本公司专业生产双层耐磨弯头外皮。 泵车弯头在泵车管道中起到变换方向的作用，包括普通铸钢弯头，双层耐磨弯头等多种。 我厂引进了国内先进的生产设备，生产的新型双层耐磨弯头，内层经热处理后硬度可达HRC65，可输送混凝土3-5万方，外层材质为Q235，柔软、韧性好，保护内层，使其有很高的安全性。 现在混凝土泵车上使用的弯头多数是铸铁的或堆焊的，本产品的使用寿命能提高10000方左右的混凝土输送量。 我厂生产的耐磨弯头外皮应用在不同品牌的混凝土泵车上，得到了广大客户的一致好评，为用户节省了时间和费用，免去了经常换管的麻烦，提高了生产效率。

　　泵车管道

　　1. 在更换新管后，为避免堵管，可将压力适当增加2-3MPa；输送3000-4000立方后，将压力恢复正常。

　　2. 输送碎石混凝土时,前3000方不要满管出料,使管内物料不超过40%。

　　3. 在等料期间，多打几次空车泵，可有效避免堵管。

　　4. 作业完成后，应将管道内的混凝土全部输出，然后对管道进行冲洗，严禁用海绵球洗管，以免造成堵塞。

　　5. 管道出现堵塞时不宜用力敲击管道，可采用反向运转方法排除管道堵塞，无效时，应拆管清洗。

　　6. 如有条件，建议将整套管道接至另外一台泵车将其疏通。如果条件不具备，可拆下第一臂90度弯头，敲打3m直管，将堵管的混凝土取出。

　　泵车管道主要原理是利用高强度陶瓷材料对管道内壁进行防护，同时采用动态力学原理对管道进行优化，以最大程度减少物料对管道的磨损。