w板也叫做波形护栏板，是高速公路波形防撞护栏、工厂防护栏、停车场隔离护栏、训练场护栏的一种重要组成部分，并广泛应用于工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等。

　　w板制造工艺

　　w板是采用碳素Q235或S235JR等热轧带钢经高压轧制成波形板，即波形护栏黑板形式，再经酸洗除锈工序将附于黑板表层的氧化物（氧化铁）等除去，最后经热镀锌工艺以及高压喷塑工艺，这就是我们熟悉的w板波形护栏板的一般制造工序。

　　波形护栏常用规格:

　　双波波形护栏:4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm

　　三波波形护栏板:4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm

　　波形护栏双波立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度；

　　波形护栏三波立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度；

　　立柱间距:分为2米间距和4米间距；

　　连接方式:立柱与板子连接方式有防阻块式（九孔板配套）和托架式（十孔板）两种。

　　波形护栏及防撞原理深度解析

　　按力学特性， 护栏分为刚性护栏、 柔性护栏和半刚性护栏三种形式。 刚性护栏基本不移动不变形,例如混凝土护栏, 对车辆的冲击很大， 不利于乘员的安全， 目前仅在 一些十分危险的路段使用； 柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏， 缆 索护栏是柔性护栏的主要代表， 是用数根施加初张力的缆 索将其端部固定于立柱上而组成的， 主要依靠缆索的拉应力来抵抗汽车的碰撞， 吸收碰撞能量。 半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗汽车的碰撞， 具有一定的刚性和柔性。 目前高速公路上普遍使用的波形梁护栏是典型的半刚性护栏。

　　波形护栏的防撞原理是通过护栏和车辆的弹塑性变形、 摩擦、 车体变位来吸收车辆的冲击能量， 以达到保护乘员安全的目的。

　　其具体作用如下:

　　（1）绊 阻车辆， 阻止车辆越出路外， 以保护路外行人及重要建筑物的安全， 确保与其相交的道路、 铁路的安全， 阻止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道。

　　（2）使 车辆恢复到正常行驶方向。 车辆碰撞护栏的运动轨迹应具有圆滑过渡的特性， 以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常行驶的地方， 不致引发二次事故。

　　（3）一旦失控车辆与护栏发生碰撞， 对车内乘员的损伤要最小， 护栏应具有良好的吸能特性。

　　（4）诱导驾驶员的视线， 使之能清晰的看到道路的轮廓及前进方向的路线， 增加行车的安全性， 并提高公路整体的美学效应。