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　　机油的分类

　　这个要从机油的组成部分开始讲了，机油一般是由70%-95%的基础油和5%-30%的添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性质，就像是一道菜的原材料；而添加剂是起辅助作用，用来弥补和改善基础油性能方面的不足，就像是调料。

　　既然机油都是有添加剂合成的了，那么我们经常看到的矿物油和全合成油又是怎么回事呢？

　　其实，这是针对机油里的基础油而言的，矿物油是直接从原油中提炼出来的，能满足大部分发动机的性能要求；合成油则是通过化学合成或者精炼加工的方法获得的。

　　聪明的小伙伴一定已经知道，合成机油性能方面要比矿物机油好。事实上确实如此，全合成机油流动性强，适用的温度范围更广，对发动机的保护也更好，当然价格也更贵。

　　不过你们也不用心疼那点钱，因为合成机油的使用期限比矿物机油要长很多，如果把换油的周期算进去以后，其实价格高不了多少。

　　机油的分级

　　机油的质量等级一般是用API（美国石油协会）的标准，从SA等级开始，到现在的SN，字母越靠后，质量等级就越高。

　　没错，聪明的小伙伴一定又看出来了，SN是现在质量等级最高的机油，不过这不等于我们都得用SN等级的机油，像大众的车一般用SG和SJ，通用旗下的则是SJ、SL和SM。

　　机油的粘度

　　机油的黏度一般用SAE粘度级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE 15W-30、SAE 5W-40。

　　“W”表示winter(冬季)，前面的数字表示机油的低温流动性，通俗来说就是耐低温的能力。数字越小说明机油的低温流动性越好，也就是能适应的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

　　用这第一个数字减去35，就能知道机油的最大耐受低温值。伍哥举个例子，15W的机油，最大可以耐受-20℃的低温，如果你是在北方，冷启动的时候温度低于-20℃，那么机油就会非常粘稠，不利于启动。

　　“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油的粘度越高，在高温下的保护性能越好。同时，因为粘度高的机油能够吸收更多的冲击，对于发动机降噪也做的更好。

　　不过要提醒你们的是，正因为粘度增大，所以发动机内阻就越大，油耗增大以及转速提升变慢就是必然的。

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