供应废油回收点

　　(1)收存废油的容器要清洁，容器应有闭合严密的盖子和垫圈，以油品进一步氧化或蒸发，受外界的污染(2)不同种类的废油回收应分别存放，不要混杂*低限度要将废油分成以下几类收集:废汽油机油，废柴油机油，废煤油(柴油、汽油)废齿轮油，废润滑脂，(3)废油容器上要标明度油名称，以便识别，并注意将废油桶与好油桶分开存放．以免混淆(4)废油在存放过程中，应尽可能不要移动，以便于水分和杂物沉淀。(5)废油存放时，不要让棉纱混杂其中或将动、植物油掺兑在油中(6)存废油处要严禁烟火，并曝晒和寒冻，以免发生火灾或使废油进一步变劣。有的废油不必再生便可利用。例如，沉淀后的废机油，可取上层用于空气滤清器内。澄清的汽油、煤油、柴油可作为洗油(不可作精密仪器的洗油)。收集后的废油不可长期存放。待收集到一定数量后，便应交售给有关部门，或自己动手对废油进行再生。 

　　润滑油在使用过程中,由于混入灰尘、泥沙、水、及受空气的氧化和热分解作用生成的酸类及氧化中间产物生成的树脂和沥清等,使油的酸值增加,老化变质而成为废油。若把这些废油回收上来,加工处理后可以再用。发展清洁生产的战略思想，对废油回收的利用或资源化是一个重大进步，它拓宽了环境保护的视野，促进了变尾端治理为生产全过程各环节的管理。不过这是对-废油回收的新的工艺设计而言，而对地球上已积累的废油回收，其利用和资源化仍很艰巨，但即使这样，也仍须用清洁生产的思想作指导，以免产生二次污染和新的环境问题。

　　商品柴油按凝固点分级，如10、-20等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰、发电机等。主要用作柴油机的液体燃料，由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油，但由于中国柴油质量低劣，国外运转正常的柴油汽车到国内可能会频出故障甚至事故。柴油的性能:废柴油回收由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃～410℃）两大类。柴油使用性能中重要的是着火性和流动性，其技术分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

　　众所周知，我们所处的环境不断被污染，被破坏，尤其是那种废弃的润滑油越来越多，甚至遍布各地，严重危害着人类的身体健康。那么这些无处不在的废润滑油到底从何而来呢?其实主要是由三大原因形成的，即氧化、乳化和碳化。下面是详细分析，一起来看看吧!

　　一，氧化。在更换润滑油的时候，旧的油渍没有彻底清除干净导致氧化反应不断加剧，形成废气油。

　　二，乳化。由于润滑油里面含有太多的水，油不溶于水导致油把水紧紧包裹住，出现了大量的劣质油，变得没有任何用处。

　　三，碳化。油气长期处于高温环境下，很容易产生可怕的碳化物，润滑油的粘度太高，吸附了很多碳化物以至于纯度降低，从而成为废弃润滑油。

　　之所以有这么多的废润滑油，大概就是这么来的。如果您有废弃润滑油或者废机油，可以拨打我公司的热线电话，我们会上门回收，价格也绝对让您满意。