发现液压油乳化或变应及时更换液压油。2、不同牌号的油品不能混装使用，否则会加剧油的恶化变质。3要购买纯正油品，谨防使用再生油和劣质液压油而导致元件的损伤。4液压系统的冷却液压油的寿命与工作温度密切相关，一般油的工作温度好在30℃~80℃之间，当油温超过60℃时，每升高8℃，油的寿命就减半。90℃时油的寿命仅是60℃时的10%。油温升高加快，油的氧化变质加快，油的颜变黑，这种氧化物所累积的酸液到一定程度时，将给系统带来致命的破坏。

　　现在，我们就来简单介绍几种常用的方法，供大家参考。 液压油属于润滑油的一类,它是由基础油和添加剂经调和而成的。 判断液压油将采用何种方式方法来进行再生净化利用时，首先就要了解废旧液压油经使用后的品质状态。 首行,正常生产生活中的使用过程中的液压油，一般都会产生了油泥、杂质、水分等外物，这种情况下所谓的“再生废液压油”，主要就是采用的液压油过滤净化设备对液压油进行杂质杂质，除去水分、把油品里面的有害气体和乳化现象去除掉，使油品的杂质、水分、清洁度恢复到国标范围内，这样的液压油就可以反复净化利用。

　　推荐您阅读这篇文章:废者曝内幕 提炼废液压油充使用“废液压油是宝物，其用途多多，只要利用得当，当可一本万利”。8月17日中午，记者在市区沿江南路一摩托汽车修理铺偶遇该店废液压油的市区人纪某，在谈起废液压油用途时，纪某侃侃而谈，自曝内幕，道出了许多鲜为人知的秘密。按照纪某的说法，在许多人眼里，又脏又黑、毫无用处的废液压油，经过加工处理，竟变得“全身是宝”？现在一些信誉较差的摩托车维修铺，给顾客更换的机油都是用废液压油提炼而成的。“利用废液压油，可以节省不少成本，一般我们都会采用提炼的方法，去除废液压油里面的杂质、灰尘、铁屑和一些素，这样就能够制成虽劣质、但可顶着用的机油。”纪某告诉记者。当记者问到，是否担心废液压油破坏车辆的有效寿命时，纪某称，在短期内车辆是不会有大问题的，只有“久积成疾”，才能看出端倪。而土法提炼的办法无非是“加物沉淀”、“火烧过滤”等办法。

　　密度:密度可能相对以上几种来说比较容易判断，但也是较难的。容易判断的是因为油可以漂在水上，密度比水小。在不能确定其密度时可以多滴一些油在水上，看浮起率。较难的是因为大多废油的密度是**水的，而具体是0.89或0.79,这将很难界定。需要我们不断地去实践、去总结经验。