WING蓄电池BTX12-150LS参数WING蓄电池BTX12-150LS参数WING蓄电池BTX12-150LS参数WING蓄电池BTX12-150LS参数

　　KE蓄电池均衡技术存在隐患及顾虑

　　英国KE电池均衡的基本原理是当电池处于浮充状态时，通过外部均衡模块的控制，对电池进行放电或充电，使每节电池的电压都接均电压值，达到整组电池电压均衡的目的。但在实际应用中电池均衡的基本原理是当电池处于浮充状态时，通过外部均衡模块的控制，对电池进行放电或充电，使每节电池的电压都接均电压值，达到整组电池电压均衡的目的。但在实际应用中，针对不同的电池，该技术是否能电池的寿命或反而损坏电池能?2.不间断电源

　　1、一但均衡模块出现故障，电池实际电压为正常的2.25V，但均衡模块检测到为2.0V，这样就会不断的给电池充电，造成电池因过充而损坏。反之，均衡模块检测到为2.4V，就不断的给电池放电，造成电池过放而损坏。

　　2、对于运行了几年的电池组来说，内阻会出现离散性，内阻较高的电池需要更高的浮冲电压才能将其充满，如果均衡模块将其电压到正常的电压，会造成电池长期欠充而损坏。8.安防

　　因此，电池均衡会给整个电源造成不可的安全风险，目前应该弊大于利此技术很多不值的采用。

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　　1、液面下降后，应加蒸馏水还是加电解液。液面下降时应加蒸馏水，不应加电解液。因为液面下降多是因为水分蒸发和充电终了时水的电解而造成的。若加电解液，就会使比重加大而影响蓄电池的使用寿命。但若液面是由于外槽裂缝使电解液外漏所造成的，则应在列缝修理后再加配好的电解液。

　　2、电解液液面应该有多高才为。电解液液面应高出极板10—15毫米为好。液面过高容易外溢，腐蚀周围的机件。但过低时极板上部容易，不但会使蓄电池容量，并且外露的极板会很快硫化。塑料槽蓄电池在外槽上有电解液高度标识，一般电解液液面应与"max或U"标线平齐。

　　3、蓄电池结冰后应如何处理蓄电池结冰的原因一般是:（1）蓄电池出厂时电解液比重较低。在寒冷地区使用时电解液达到了冰点；（2）蓄电池过放电后，电解液比重下降较多，而又未及时充电；（3）电解液液面过低，添加蒸馏水后未使发动机运转一段时间使电解液上下比重不一致，产生分层。12.自动控制

　　一般处理:结冰的蓄电池应移到温暖的房间内让其慢慢融化；然后用规定充电电流的1/3给蓄电池充电，不断观察单格电压和电解液温度，充电完成后电解液比重应达到1.28g/cm3，如不符合规定，应用蒸馏水或比重为1.40g/cm3的进行。

　　4、怎样预防极板硫化（1）不要让半放电的蓄甩池长期搁置，要使蓄电池经常保持充电状态。（2）电液液面不能过低，必须使液面高于极板10-15毫米，加液后应进行补充电。（3）不要让蓄电池放电。5、蓄电池充不进电或充电后不起车。

　　（1）充电不对，需用蓄电池充电机；（2）充电电流小或充电时间短；（3）充电时夹子不良；（4）蓄电池极板出现盐化；（5）接线夹子与电池不良，车辆线路或其它配件出现故障；（6）电池出现短路或断。7.8.安防9.电子器械与装备

　　售后蓄电池的:（1）蓄电池必须经常保持清洁。（2）不要使任何外来杂质落入蓄电池内。（3）各单体电池间的装置以及与导线的连接都必须可靠。（4）经常检查和清拭通气孔防止蓄电池密封盖通气堵塞。（5）经常检查电解液液面高度，不要让极板和隔板液面。1. 寿命长。2. 自放电率极低。WING蓄电池BTX12-150LS参数WING蓄电池BTX12-150LS参数

　　（6）补加液时，必须在蓄电池充电终止时，将电解液到正常密度（1.28g/cm3）。（7）蓄电池电量不足时，严禁强行起车。（8）电解液温度不得超过说明书规定值，一般是45℃。（9）按照说明书，定期进行均衡补充（过充电）。

　　（10）如果电池长期搁置，为了避免自放电和严重盐化，应每月进行补充电。（11）蓄电池使用、充电中严禁明火介入。（12）定期在接线端子处涂抹黄油。（13）严禁在车辆转动时或接线夹子，防止产生火花而电池。7.

　　公布的数据显示，前8月电池制造业保持增长，太阳能电池产量迅速。其中，锂离子电池累计完成产量.3万只，同比增长27.2%；太阳能电池累计完成产量296.2万千瓦，同比增长200.4%。数据显示，前8月电池行业完成工业销售产值累计同比增长45.84%，当月同比增长55.53%；完成新产品产值累计同比增长57.22%；累计产销率97.62%；完成出货值累计同比增长52.08%，当月同比增长48.19%。

　　7.充电接受能力强。8.安全可靠的防爆排气。