晋中运输搬运企业

　　发动机启动并低速运转lOmin左右后，按下动力分配箱(分动箱）连接按钮，接通液压泵动力。起重作业前将手刹车置于“停车”位，轻轻操纵支腿选择开关，然后打好支腿。将回转和变幅操纵杆向左推，然后放到所需要的位置，逐步加大油门，吊车上车向左回转，反之向右转。踏下回转制动踏板，可将转台固定在需要的位置上，抬起制动踏板可解除制动；回转和变幅操纵杆向前推，吊臂下落，向后拉，吊臂升起。向前推起升操纵杆，吊钩下降；向后拉起升操纵杆，吊钩上升，操作下降方式选择操纵杆，可实现动力吊钩升降和重力自由下降。同时操作操纵杆冋转和变幅和起升操纵杆可获得吊臂、吊钩或转台的联合动作。停止作业时，应先减小油门，再把手柄放回非工作位置。小吊车为了稳定地增加中大幅度时的起重能力，都设计有可移动的支腿。支腿的形式常见有“H”型、“蛙”型、“幅射式”、“摆腿式”等四种。支腿由固定支腿箱与活动支腿箱组成。固定支腿箱与车架焊接成一整体，活动支腿可以在其里面自由伸缩。活动支腿箱一般作成一节，但有时为了加大支腿的横向跨距，以便起重机获得较大稳定力矩，也有作成两节的（70t、100t、130t、300t）。支腿的伸缩是由一个水平油缸带动的。如是两节活动支腿，则是通过一个水平油缸带动一级同步伸缩机构以实现两个活动支腿的同步伸缩。在活动支腿上还安装一个垂直油缸，又称垂直支腿。其作用是在起重作业时将整个底盘抬起以增加作业的稳定性。

　　经过多年的运营已探索出一套完善的管理制度和合理、高效的运作程序，重质量、讲诚信。 拥有一支训练有素的搬运队伍，搬运队伍经过严格的专业培训，熟练掌握设备的包装、拆卸及搬运吊装的技能，能让让客户省心、放心。

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　　门式起重机一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。一般用于港口。按门框结构形式分全门式起重机:主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。半门式起重机:支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。双悬臂门式起重机:常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。单悬臂门式起重机:这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。按主梁结构形式分单主梁门式起重机单主梁悬臂门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。

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　　吊钩吊钩根据外形的不同，分单钩和双钩两种。单钩一般在中小型的起重机上用，也是常用的起重工具之一。双钩多用在桥式机门座式的起重机上。号20吊钩按锻造的方法分锻造钩和板钩。锻造钩采用碳素钢，经过锻造和冲压，进行退火热处理，以消除残余的内应力，增加其韧性。要求硬度达到HB=75-135，再进行机加工。板钩是由30mm厚的钢板片铆合制成的，由单钩和双钩，在重型起重机上多用双钩。在起重作业中使用的吊钩、吊环，其表面要光滑，不能有剥裂、刻痕、锐角、接缝和裂纹等缺陷。吊钩不得补焊。常用起重机具千斤顶千斤顶是一种用比较小的力就能把重物升高、降低或移动的简单机具，结构简单，使用方便。它的承载能力，可从1-300t.。千斤顶的顶升高度一般为100-400mm，顶升速度可达1035mm/min。

　　除了齿轮的毛病，还有一些比如轮缘磨损、轴承损坏、轴损坏等，轮缘损坏要查看单梁起重机有无啃轨现象，轴承损坏一般是轴承选小了或轴承自身质量问题，轴的损坏和轴的热处理及装置精度有关。总归，要先查出毛病原因并将之处理，然后再替换相应的零部件。如果是由于规划选型选小了，就要考虑更换其他承载才能高的产品型号，例如把球轴承改成滚子轴承，一般碳素钢的轴改成合金材料的等。先把电机和变速箱撤除，然后把一边的挡板拆了，然后用东西将车轮轴砸出，砸的一起用千斤顶把端梁顶起来。然后把端梁前封盖翻开，把车轮拿出就可以了。单梁起重机是由金属结构件和各种零部件组成的，一般状况，金属结构件的寿数要善于零部件的寿数，所以在运用过程中，常常需求替换各式各样的零部件。零部件选型的好坏，会影响起重机械的后续运用，挑选质优价廉的零部件关于单梁起重机运用方来说是十分重要的