北京奥力起重吊装搬运公司

　　试用控制回路作业原理来说明起重机零位维护就是为了防止起重机操作台主令手柄在非零方位（即作业档位）上作业时俄然停电，操作人员脱离操作台时忘了将手柄拉回零位，当起重机康复供电时，可以构成的起重机自行起动的事端。有了零位维护，当起重机意外断电后再送电，操作手柄不在零位起重机也不会自行起动了。

　　安装和维修工 持上岗持上岗 定期复审定期复审 五、起重吊装作业管理五、起重吊装作业管理 只服从指挥人员指挥，当 指挥信号不明时，司机应发出 “重复”信号询问，明确指挥 意图后，方可开车。 须熟练掌握标准规定的通用手 势信号和有关的各种指挥信号， 并与指挥人员密切配合。 当指挥人员发出信号违反标准 的规定时，司机有权拒执行。 在开车前鸣铃示警，必要 时，在吊运中也要鸣铃，通知 负载范围内的地面人员撤离。 在吊运过程中，司机对人 发出的“紧急停止”信号都应 服从 能够区分合格的及不能使 用的起重工具。 定期进行起重工具的检查。 能够地进行被吊 物体的绑扎。

　　是现场施工道路大部分是临时通道，路面凹凸不平且松实不一，吊机在移动过程中易产生晃动或倾斜，破坏吊机的平衡而发生倾覆; 是吊机要做大范围转移，操作动作多; 是安装过程中，吊臂转动常常是几个方向的，技术难度大，操作比较复杂; 是大件、重件的吊装难度大，对吊机的要求高; 是吊机的使用与人身设备有关，组合性安装往往是群体作业的过程，常常需要多人配合，共同完成等等这样的特点。 起重机械和吊装作业的与否，是与多方面因素有关。根据以上安装企业起重机械吊装作业的使用特点，引发起重机械事故的原因固然很多，但笔者认为可归纳为以下几个方面:

　　超载或被吊物重量不清； 指挥信号不明确； 捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引吊物滑动； 被吊物上有人或浮置物； 结构或零部件有影响工作的缺陷或操作； 遇有拉力不表的埋置物件； 工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号； 重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫； 否拉斜吊重物； 易燃易爆物体。 司机和指挥人员经过专门培训并经有关部门颁发合格后方准上岗作业； 操作人员对构件重要进行核定，起吊连接在固定件上的构件或地下须采取技术措施后在起吊；