北京奥力起重吊装搬运公司根据四通搬家起重吊装公司的经验，在如下四种情况下，设备吊装公司需要自行制作吊具。

　　一是超大件吊装，往往需要自己制作吊具。如果设备超过了起重机的吊装范围，就需要土法进行吊装。土法吊装的装备都是自己设计和制作的，包括桅杆、卷扬机连接等等。这类超大件吊装场景包括海上钻井平台吊装、口岸吊装等等。

　　二是狭窄空间内吊装。狭窄的空间内，起重设备往往很难进入，而人工有无法抬起设备，此时可能需要制作一些定制的起重机械和工具。

　　三是已经受损的吊具。以锅炉吊装为例，一些中小型锅炉在出厂的时候，是安装有原厂的吊耳的，但是经过长时间的使用，吊耳可能出现断裂或者损坏。设备搬运公司在吊装这类锅炉的时候，就需要重新制作吊耳，然后进行焊接。

　　四是批量化吊装作业中，虽然使用其他方法也能够完成作业，但是效率有待提升。四通搬家起重吊装公司认为通过制作专门的针对此类作业的吊具，吊装效率可大幅提升。例如，在液晶面板的搬运中，就有面板公司专门委托吊装公司制作可吸附的吊具。

　　采用两台50T汽车吊，停置于板梁两侧施工便道。人工用手锤、钢錾将梁端底模敲开约10cm，采用兜挂法将钢索绑扎于距梁端约130cm处预留孔位置。由专人拿红旗吹哨指挥，两台吊车同时起吊，吊起梁板至合适高度（如有粘模现象，应在梁端下垫枕木，待吊构件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脱模完成后进行启吊装车作业。 采用两台50T汽车吊进行装车作业，运梁车辆采用20m托盘车。拖车盘内垫好枕木后，装车时吊车以尾部紧临板梁侧方停置，吊车中心线与板梁纵向呈平行状态。双机吊起板梁后，分别旋转适当角度，待半挂车倒车至梁下，梁板吊钩缓缓落下，将板梁平稳地搁放在车盘左侧，用同法起吊下一榀板梁搁放于半挂车车盘右侧。每车装好一或两榀梁后即可进行运至吊装现场。

　　构件绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。 起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。 构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。 风雪天、霜雾天和雨天严禁吊装作业，夜间作业应有充分照明。 被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊。信号不清不准吊。 吊物下方有人站立不准吊。 吊物上站人不准吊。 埋在地下的物品不准吊。 斜拉斜牵物不准吊。 散物捆绑不牢不准吊。 零散物不装容器不准吊。 吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊。 五级以上大风、大雾天影响视力和大雨雪时不准吊。 根据物件的重量选取起吊的钢丝绳、卡环。 在用吊机扒杆长度，限起重量及其限跨距。 工前的吊具检查，了解吊物重量、尺寸、起吊高度、有效跨距。

　　吊钩破断事故。吊钩破断事故，是指吊钩断裂造成的重物失落事故。造成吊钩破断事故的主要原因:吊钩材质有缺陷;吊钩因长期磨损，使断面减少已达到报废限标准却仍然使用;经常超载使用造成疲劳破坏以至于断裂破坏。 过卷扬事故过卷扬事故，是指吊钩冲顶造成的重物失落事故。其主要原因是:没有安装上升限位置限制器或限制器失灵，使吊钩继续上升直至拉断钢丝绳;起升机构主接触器失灵(如主触头溶断,动作迟缓)，不能及时切断电源。起重机械吊物(具)坠落事故，主要发生在起重机构取物缠绕系统中。除了脱绳、脱钩、断绳、断钩和过卷物外，每根起升钢丝绳两端的固定也十分重要。如钢丝绳在卷筒上的限圈是否能在3～4圈以上、是否有下降限位保护钢丝绳在卷筒装置上的固定压板、及锲块固定是否，另外，钢丝绳脱落槽(脱离卷筒绳槽)或脱轮(脱离滑轮)事故也会发生失落事故。吊物(具)坠落，是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故，也是发生在各类起重机械作业中的带普遍性的伤亡事故，其危险性大，后果严重。