北京奥力起重吊装搬运公司

　　试用控制回路作业原理来说明起重机零位维护就是为了防止起重机操作台主令手柄在非零方位（即作业档位）上作业时俄然停电，操作人员脱离操作台时忘了将手柄拉回零位，当起重机康复供电时，可以构成的起重机自行起动的事端。有了零位维护，当起重机意外断电后再送电，操作手柄不在零位起重机也不会自行起动了。

　　钢板下车吊装时，汽车的箱板应打开放下。 整匝吊装时，抓钩位置一般按两头距离对称、左右钩入，抓钩与钢板间隙中由内向外插紧木斜。 分匝吊装时，首先采用契斜分开板材，分口高度40毫米再将抓钩按两头距离对称、左右钩入，抓钩与钢板间隙中由内向外插紧木斜。 抓钩安装完成后，吊车方可起动吊绳吊动钢板，吊动钢板时车箱内严禁站人。放板时，人员应晾开臂膀扶住钢板平稳地将钢板落到指定位置。 材料吊装过程中禁止被吊物品与其他构件发生冲击碰撞。因碰撞造成滑钩物品坠落造成吊装事故。

　　吊荷受压面积越大，由风引起的荷重越大，吊荷的摆动也越大，给操手带来很大的困难。 履带吊机技术操作规程第三条规定:当风力大于6级时禁止作业。在台风季节，如遇热带风暴的影响，就应在6级大风前，将吊机开到疏水背风的高处停放，并将吊臂降下用枕木垫牢固。 起重机主钩、副钩、后铃钢丝绳应进行定期检查，发现异常立即更换。 钢丝绳的更新标准: 钢丝绳因磨损，原直径减少7%以上; 在一个节距(或8倍于绳的直径范围)内断丝数超过10%，或断丝数集中在一股超过5%者;

　　是现场施工道路大部分是临时通道，路面凹凸不平且松实不一，吊机在移动过程中易产生晃动或倾斜，破坏吊机的平衡而发生倾覆; 是吊机要做大范围转移，操作动作多; 是安装过程中，吊臂转动常常是几个方向的，技术难度大，操作比较复杂; 是大件、重件的吊装难度大，对吊机的要求高; 是吊机的使用与人身设备有关，组合性安装往往是群体作业的过程，常常需要多人配合，共同完成等等这样的特点。在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险不易躲开。所以，工作人员的站位重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。