SKBT齿轮分流马达的应用

　　齿轮分流马达是由一系列相互耦合的齿轮泵和齿轮马达组成。整个元件有一个共同的进 油口和各自独立的出油口。高压油由油泵提供给齿轮分流马达，齿轮分流马达只对进油口的 液压油起分配作用。由于齿轮分流马达是一个排量固定的元件，故外界负载压力及油液粘度的变化对其性能 影响小，当然，由于存在容积效率及机械效率的问题，对其精确分流会有轻微的影响。在性 能参数列表中已给出每片阀的允许平均流量误差。

　　二、齿轮分流马达应用范围

　　只要液压回路设计合理，齿轮分流马达的应用是非常简单易行的，且不需要添加任意新

　　元件。现以广泛应用于钢铁、港口、水电、石油、工程机械等行业

　　三、同步运动

　　如果几台液压马达或液压缸仅由一股压力油来驱动而不采用任何方式来控制各自的流量 的话，那么具有最低压力要求的马达或液压缸先动作，直到其运行到行程的终点或遇到更大 的负载时，才能驱动下一个具有较低压力要求的执行元件启动。也就是说，所有液压马达或 油缸，将会按先后顺序动作，直到所有动作结束。这种工作模式是我们不希望的。因此将泵 的总的输出流量进行分流是完全必要的，在液压系统中，通常采用以下几种控制流量的方法 来实现同步运动（与齿轮分流马达相比）:

　　1.在每个液压马达或油缸的回路中都装流量控制阀（同步精度差）。

　　2.比例阀反馈控制（成本高）。

　　3.采用分流集流阀（可靠性差）。

　　4.采用节流阀（可受压力影响，精度差）。

　　5.采用齿轮分流马达。（精度高，更可靠）。

　　四、 “増压器”的使用

　　齿轮分流马达除了作同步元件外，还可以做增压器使用。所谓"增压器”是指在齿轮分 流马达上增加一腔具有相同或更大排量的分配室。该腔的回油口直接与油箱连接，目的是提 高其它各腔分配室的出口压力。例如:在顶升自重很大的平台时，这种"增压器”方式的应 用就非常有效。

　　五、 同步误差

　　对于齿轮分流马达来说，其同步性能主要取决于下列参数:

　　1.负载均衡性。

　　2.介质的温度和粘度o

　　3.齿轮分流马达的转速。

　　4.流量的连续性。

　　要是已知所有参数的详细资料，那么就可以精确的计算出同步误差，同时，也要考虑到 在相同齿轮分流器之间存在的加工误差。

　　为了获得高的同步性能，建议涉及满足下列要求:

　　1 .齿轮分流马达的转速不得低于1000r/mino

　　2.所有执行元件缸的负载尽可能均匀。

　　3.在某一恒定温度、工作压力范围10MPa~20MPa的情况下，保证介质粘度在 40mm2/s左右为最佳。

　　4.保持流量的连续性。

　　六、 齿轮分流马达内部压力损失

　　对于齿轮分流马达而言，内部压力损失并不显著，约为1.1〜1.3MPao