管道保温层又称热力管道保温层， 是指在管道外围包裹的能起保温、隔热作用的层结构。管道保温层通常由三层组成:保温层、保护层、防水层。

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　　 采用单轴贯入试验,测定了泡沫沥青再生混合料在不同条件下的抗剪强度.研究表明:集料级配在规定范围内时,泡沫沥青冷再生混合料抗剪强度;加入1.5%(质量分数)的水泥可以使泡沫沥青冷再生混合料抗剪强度提高5倍左右;沥青的发泡效果决定了对应抗剪强度的沥青用量,发泡效果越好,对应抗剪强度的沥青用量越小;沥青黏度越高,相同沥青含量下泡沫沥青冷再生混合料的抗剪强度就越高;采用40℃烘箱养生3 d的试件其抗剪强度与自然养生10 d的试件相当;温度从40℃升至60℃,泡沫沥青冷再生混合料抗剪强度则下降一半.

　　 室内管道可不敷设防水层。保温层的主要作用是减少热损失，因此，它必须由导热系数较小的材料组成。保温层的外面一般常用石棉纤维和水泥混合物制成石棉水泥壳保护层，它的作用是保护保温层。保护层外表是防水层，防止水分进入保温层。防水层常采用油毛毡、铁皮或刷油玻璃布制作。

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　　 采用新研发的数字化冲刷试验仪(动水压力、速度和入射角度等可调),开展了水泥稳定土和水泥稳定碎石这2种基层材料的室内冲刷试验,得到了水泥稳定类基层材料冲刷深度与冲刷次数、动水压力以及材料无侧限抗压强度之间的相互关系,其中,冲刷动水压力与材料无侧限抗压强度之比对其抗冲刷能力影响.研究成果可作为制定基层材料抗冲刷性能试验方法的依据.

　　 采用硬质保温制品的保温层，安装时，要把其制品如瓦在被包复的钢管上旋扭磨擦三次以上再就位，以保证弧度一致，结合严密；水平管纵向接缝位置应偏离管道垂直中心线。对于单层双瓦组合，纵缝要布在管中心竖直线45度以外；对于多层、多瓦组合，纵缝也应偏离管道垂直中心线。

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　　 在分析车辆荷载对沥青面层结构作用模式的基础上,设计了沥青混合料同轴剪切重复荷载试验,提出以剪切回弹模量和塑弹比为评价指标来判别沥青混合料剪切变形特性.基于3种沥青、2种级配混合料的同轴剪切重复荷载试验结果,评判剪切回弹模量与塑弹比指标的合理性,分析它们的影响因素及变化规律.结果表明:剪切回弹模量与塑弹比指标可以反映沥青混合料剪切变形黏弹性本质特征,并与混合料动稳定度存在良好的相关性;采用改性沥青、增大沥青混合料公称粒径、降低峰值荷载、缩短荷载周期,将提高沥青混合料剪切回弹模量、降低塑弹比.

　　 一般可采用16号至18号镀锌铁丝双股捆扎捆扎的间距不应大于400mm。如公称直径等于或大于600mm的管道或相应设备，除一般捆扎外，要另用10号至14号镀锌铁丝或包装钢带加固，加固的间距宜为500mm。 按螺旋形缠绕，搭接长度应为带宽的1/2，缠时要拉紧。每条带缠完后，应用镀锌铁丝捆扎到管道上，再接缠第二条；缠第二层时，要压层的缝缠绕。用保温绳缠绕时，先把一端用镀锌铁丝捆扎到钢管上，再拉紧保温绳一股紧贴一股的缠绕。务使绳子付在管子上转动，绳股之间无间隙。绳的表面要复盖织物，并缝起来。也可在绳上敷设金属网，在网上抹灰，最后进行裱糊或涂刷涂料。

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　　 针对风电叶片叶根连接有限元建模方法进行研究,主要通过对比工程算法、整体有限元模型与1/N有限元模型的结果进行分析验证。首先对叶根钻孔连接采用工程算法进行理论计算,得到了螺栓的理论应力。接着分别建立整体模型与1/N模型,并对模型进行加载计算得到螺栓的有限元应力。通过对比发现,有限元与理论结果的偏差较小,从而证明两种建模方法都是可行的。采用整体模型计算与实际最为接近,但采用1/N模型更能减少工作量,提率。

　　   在管道上填充松散材料保温时，应设置固形层(亦称支承圈)。可用10×10×1～20×20×1的平织铁丝网或直接用金属保护层制做，在充填施工时，要防止漏料和固形层变形。充填施工时，应用木板条轻轻拍击固形层，以保证充填密实。当网与管道之间的下半部空间填满后，从下面穿过金属网及保温层安设镀锌铁丝吊件，并将吊件固定到管道上。然后，再填充上半部空间，填满后，把固形层封口固定。在垂直管道上进行充填施工时，应设置防沉层。防沉层用硬质保温制品制作，间隔高度为400mm～600mm。随充填保温到达防沉层高度时，把防沉层粘贴或支吊上去，再接着充填松散材料。 

　　 邢台岩棉铁皮保温报价为量化控制混凝土浇注质量,研究开发了一套动态可视化实时监测集成系统.此集成系统利用GPS导航的RTK(real time kinematic)工作模式和特制电极装置实时获取振捣棒轨迹和振捣时间,经单片机过滤整合后无线发送给远程计算机,最终由可视化软件评判并实现在线馈控作业.试验表明:该系统可较好地实现实时监测和量化评价混凝土振捣状态.