塑料吸管收费1元，认为这些吸管无法回收利用，对环境造成污染，已吸引近500人附议，并引发民众讨论。据报道，网络上有网友分享，为动保团体定期调查海龟时，从海龟气管发现塑料吸管并协助挖出，过程怵目惊心，引发网络上讨论塑料吸管所造成的环境污染。为减少资源浪费与兼顾环境保护的重要，许多消费者开始使用玻璃或不锈钢制的环保吸管，近年也引起一阵风潮。提案者认为，每年约消耗掉30亿支塑料吸管，正因为体积太小、回收经济价值低，这些吸管几乎无法回收再利用。

　　 主要材料:（1）聚氨酯塑胶材料的施工过程中怕水、胶浆在初步固化前碰到一滴水珠就会产生一个大的气泡，因此施工@人员在高wēn条件下作业要máo巾擦汗。铺胶面时一定掌握天气情况并要做好防止突降阵雨的应急措施。

　　 铺胶时间要避开早晨大气中和地面湿度较大的时候，即使在天气晴朗的正常工作曰，一般好在上午九点以后正式铺设,塑胶跑道铺设。（2）胶面的实铺厚度是指从胶底至表层胶粒的中心，一般从两方面控@制。首先通@过立模进行厚度尺寸的预检，对基层jú部高出的地方进行修砍或锤击进行夯低。

　　 如果仅制造塑料颗粒机设备，必然处于价值链的低端，大部分附加值都由潜在需求塑料颗粒的全套方案解决者所拥有。服务型制造表明高端塑料造粒机制造是指处在全套解决方案的价值链高端的塑料造粒机，突出指出了其成型加工的能力，也是衡量塑料造粒机的技术水的先进性的。有的仅把塑料造粒机的技术进步误解为在原有设备上采用某些设计的新技术、制造的新工艺、测试的新手段、配套的新型件，而成型加工能力没有实质性科技进步，只是为全套方案解决者提供更为优良的设备，仍处在价值链的低端。

　　 如果高出不多，可采用刮尺上加卡具离模刮浆来保证厚度，第11届亚运会北郊比赛场塑胶跑道主赛区为保证厚度，误差控@制为正差，故均厚度在14MM以上。（3）塑胶跑道雨后不积水的施工经验:A、为保证整度，铺设跨度尽量大，主跑道上跨度为3.66米（三@条道同时摊铺），非赛区跨度大于4米。

　　 B、一般在南北半圆雨后肯定有jú部积水现象，特别是跳高区半圆更为严重。为保证坡度，好采用“龟背式”施工fǎ，以利于排水。（4）防止胶面铺筑后jú部发生起泡拖壳，对于基层密实度要严格控@制，防止沥青基础层自身嵌挤不实，拖壳拖层，致使粘结力差，表面气化，胶面被拉断。

　　 基层密实度不够的地方，可以采用钻头打孔，灌胶（橡胶钉）的方fǎ进行加固。（5）为保证整度、坡度，模条钉好后，用水仪进行模拟校正，基层个别高的地方，先加以整，个别低的地方，用胶填。（6）被柴油污染和腐蚀的基础部位坚决挖掉，用胶填。

　　 单项工程面积50公顷以上，投资额3000万元以上的18洞以上高尔夫球场；（2）全囯运@动会、全囯城市运@动会及全囯田径锦标赛主体育场地（包括合成面层和沥青基础）设施；（3）4.5万@人以上体育场田径场地（包括合成面层和沥青基础）设施；人以上体育馆（包括游泳馆和冬季项目体育馆）体育场地设施。

　　 新型1.2SGSMC在更换掉一种中密度牌号后(不需要更换模具)减掉了车身板9kg的重量。新型复合材料适用于A类或结构组件，与中密度(1.6SG)牌号相比，减轻28%，与(1.9SG)SMC相比，减轻43%。SPE表示，与金属相比，其具有显著优点，包括重量轻，模具成本低，设计灵活性大，耐腐蚀和抗凹痕能力强，以及优异的表面。CSP董事长兼CEOFrankMacher解释说:TCAUltraLite是一种经济的铝替代材料，可为工程师提供在车身设计中采用SMC替代金属所带来的优点。