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1.5大约是1100w，如此算下来1匹空调的耗电量大概就是1个小时1度电，同时加上空调风扇和其他部件的耗电量，1匹空调总耗电量为1.2度电左右。
1p空调制冷量怎么算:
在空调的匹数中“匹”代表的是空调输出的功率，我们常用“W”来表示。1匹空调有小1匹和大1匹的说法，这是为了能够更好的计算空调功率所提出来的。在空调中1匹指的是空调的制冷量，大约为2300—2500w，它的输出功率为800w。1.5匹的空调它的制冷量是在3200w—3600w之间，而2匹空调的制冷量是在4500—5100w之间，由此可见1匹空调的制冷量是空调匹数中的一个。
空调1匹=0.746KW，空调的功率分为了输出功率还有输入功率，空调的输入功率就是指空调的匹数，这时衡量空调耗电量的一个基本，同时空调的耗电量也和工况有着密切相关的联系。空调的输出功率因为空调的制冷和制况的不同而有所差异，它的输出功率只要按照150—200kcal/和h进行计量。1匹空调功率是在2000川，换算为w为2324w。
关于1p空调制冷量的决定因素，以及1p空调制冷量怎么算的相关情况，小编就为大家分享这么多了。如果大家还不知道自己家里的空调制冷量怎么计算的话，可以单独的小编或者是问问身边一些懂得空调制冷量计算的朋友，让他们教教我们应该怎么具体的进行计算，这样的话，也比我们自己琢磨的话要好的多了。不过，小编要提醒大家的是，计算数据不一定完全符合实际情况。
夏天我们常用的就是空调中的制冷和，虽然一直在用，但是您有想过这两个之间的区别吗？这两者都能室内温度，但运作原理是一样的吗？现在就让我们带着这些问题，一起去看看空调和制冷的区别。
空调机挂在室外的是主机,主要有压缩机,散热管,风扇,压缩机把制冷剂由气态压缩成液态时放热,由散热管,风扇散走,散热后制冷剂经铜管室内,铜管管径变大,压力,液制冷剂由液态变成气态,向周围吸热,产生冷气. 吹出来的冷气是室内空气冷凝器(铜管),热量被吸走的结果。
运行的作用是将室内空气中的水蒸气液化成冷凝水室外，从而达到室内相对湿度的目的。当空调器的蒸发器中的制冷剂蒸发时，要吸收大量的热量，使蒸发器表面温度很多，这使室内空气中的水蒸气产生遇冷液化成水的现象，这些冷凝水将接水盘经管而室外。这就是空调器凝湿的工作原理。
二、空调制冷和的相同点
无论制冷还是，室内热空气通过空调室内机的换热器时，热空气中的水蒸汽被低温凝结成冷凝水，冷凝水通过排水管排到室外；同时换热后的冷空气从空调出风口吹出。
三、空调制冷和的不同点
1、空调运行制冷，在空气温度的同时必然要同时去除水蒸汽；选择制冷，制冷的温度和风速可以调高或者调低。空调按照人工选择的温度和风速以制冷运行，实现空气温度的目的（同时冷凝水），吹出的冷风比较强劲。
2、空调运行，在去除水蒸汽的同时必然要同时空气温度；选择，的温度和风速不可以调高或者调低。空调按照自动设置的低温度和低风速以运行，实现去除空气中水蒸汽的目的（同时吹出冷空气），吹出的冷风比较弱柔。
3、空调功能相对制冷功能，风扇一直以低速运行，压缩机则开开停停，制冷作间断性制冷循环，产生的制冷量大部分用于平衡室内空气的潜热，即水蒸气变成冷凝水。
四、空调制冷和哪个更省钱
空调与制冷哪个更省钱都是相对来说，当空调在设定温度制冷状态时，同时实际上也在进行，运行时间长也就费电了;空调的设定温度制冷状态运行时，运行时间就短，相对来说也就冷状态时省电了。 另外，因为空调在运行状态时，空调的电脑板芯片的设计(默认湿度)是60%-65%(人体适宜湿度)，低于这个湿度时，空调就停止运行了，也就不再耗电了。 而，制冷状态在设定温度运行时，空调需要氦时间才能完成设定温度运行，所以耗电量就大;反之，空调制冷状态在设定温度时，空调在运行后很短的时间内就会达到设定效果，空调压缩机就停机了，耗电量就会小了(就比状态时省电了)。，湿度的高低也会对空调的功能的耗电量产生影响。 所以说是相对的概念而已，不能说的太了！
伴随着科技的进步，相信很多人对空调并不陌生，然而空调的普及带来的问题是如何清洗这个关键环节。清洗空调重要的环节，就是清洗空调的内外换热器，必须把空调外壳全部拆掉，用专业工具深度清洗，把隐藏在换热器深处的灰尘、清洗干净。据了解，换季后，空调使用不当容易患上呼吸。那么，就出现了很多问题，换季以后我们对家里的空调怎么处置?如何清洗才会更干净呢?清洗空调的时候我们需要注意哪些地方呢?
家用空调清洗:
1、先用抹布把空调外壳一遍，然后把外壳打开，将滤网拆卸下来，用干净过滤网刷子刷一刷，把附在过滤网上的绝大部分脏物刷干净，然后将过滤网放却衣粉水里泡一会，用流动的自来水对着过滤网冲一遍，用干净的抹布慢慢抹干，然后将洗净的过滤网装回空调内部，将空调外控闭即可。
2、首先，打开空调面板。在空调左右两侧，有可以开启面板的扣手，用户只需找到轻轻往上推动，便可开启打开空调的面板，看见其内置的滤网。取出滤网很简单。用手往上慢慢推动滤网，滤网就可从空调室内机内部取出。取出滤网后，用清水冲洗滤网背面，灰尘就会自动脱落。过滤网清洗是核心重要部位;所以我们一定要多注意。
3、清洗冷凝器时需要注意不要将清洗液溅至空调以外的部分，特别是空调内置的电板重点部位，在清理时也需要避免，以免引起电板短路，造成故障，影响使用。需要注意选择家用空调专用清洗剂。目前，这一类型的清洗剂在家电卖场以及超市中均可购得。喷淋上清洗剂以后，装上过滤网，合上面板静置10分钟后，开启空调并把风量及制冷量调至，保持开启空调30分钟，整个清洗空调的就已完成。
清洗中一定要注意以下事项:
1、我们在清洗空调之前一定要确保空调电源已经关闭。以确保人身。
2、大家在清洗空调的时候如果需要用毛刷子将泡沫刷均匀的话，要将毛刷子顺着翅片的走向刷，以免刷坏翅片。
3、还有一点就是在清洁中要注意地面清洁。以免再次污染。
如何空调:
1、空调长期不使用时，为了使空调内部充分干燥，应先以送风运转4小时，并将风扇马达部分加点油，随后切断电源，再用封套将空调遮盖，将室外机体罩上保护罩，以免日晒雨淋。同时用干净、的干布将遥控器干净，并卸下电池。在重新使用空调时，要做一下基础保洁，并做一下运转试验。
2、请专业技术人员对空调从内到外核心零部件进行的彻底清洁，及时发现空调隐藏的问题，有效其使用寿命，且更健康、节能。对空调的深度一般2-3年一次即可。
以上就是内容就是针对问题清洗空调的介绍。相信大家都已经有所了解了，那么希望大家以后在自己清洗家里的空调的时候，多多注意，为了自己和家人的和健康，大家一定要注意哦!
很多家庭或者一些公共现在安装了空调，空调的使用非常的方便，设计的范围是很广的，而且制冷效果非常的好，可以极大地室内的制冷需求，空调使用一段时间之后，要注意清洗，空调的清洗需要几个步骤，接下来，就为大家介绍一下如何清洗空调。
空调清洗范围包括通风管道、风机盘管、主机、水、风柜、冷却塔清洗等，即对空体进行清洗除尘、除旧、消菌杀毒，避免造成室内空气污染，制冷效果，同时空调各部件的寿命。清洗前，清洗施工单位应根据空况和卫生学评价报告的要求，需要查阅有关技术资料并对需要清洗的空调进行勘察和检查，确定适合的清洗、清洗工具和设备，订立清洗方案。
1、空调长期运行会设备被水垢堵塞，将会使效率、能耗、寿命缩短。如果水垢不能被及时地，就会面临设备、停机或者报废更换的危险。长期以来的清洗如机械(刮、刷)、高压水、化学清洗等在对空调清洗时出现很多问题:不墓底水垢等沉积物，并对设备造成腐蚀，残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀，终更换设备，此外，清洗废液有毒，需要大量资金进行废水处理。
2、企业可采用环保清洗剂避免上述情况，其具有、环保、、无腐蚀特点，不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀，能够保证空调的长期使用。水要注意管路连接处是否漏水。若是多联机和风管机要经常观察空调器制冷剂管路的接口部位是否有制冷剂泄漏。空调清洗若发现有油渍，则说明有制冷剂漏出，应及时予以处理，以免长时间泄漏造成制冷剂的量不足，而影响空调器的制冷(热)效果，甚至造成压缩机损坏。
3、一般2-3周左右清扫一次。清扫时将过滤网，用干的刷刷去过滤网上的灰尘。也可用清水洗去过滤网上的灰尘。晾干后再装入空调器使用。对于灰尘较多的，过滤网的清洗应更加，以免灰尘太多，影响空调器的风量。多联机家用空调要定期清洗空调器的冷凝器和蒸发器盘管，使用毛刷和吸尘器清洗盘管上的灰尘。注意在清洗时毛刷和吸尘器应沿盘管的垂直方向清扫，切勿沿水平方向清扫，以免碰坏盘管的肋片。
空调的清洗需要注意的事项还是很多的，如果不加以注意，很可能在清洗空调的中对于一些零部件造成，直接影响到空调的使用效果，空调的清洗，要定期进行，不能等非常不干净了再去清洗，这样也会影响空调的使用效果。
不知不觉炎炎的夏季已经来临，们在开车时一般都会打开空调，空调是夏季汽车中重要的部件之一。不过由于空调特殊的工作，十分容易出现故障。接下来皮卡小编跟大家聊聊汽车空调不制冷的原因以及汽车空调。各位可看仔细了。
不知不觉炎炎的夏季已经来临，们在开车时一般都会打开空调，空调是夏季汽车中重要的部件之一。不过由于空调特殊的工作，十分容易出现故障。接下来皮卡小编跟大家聊聊汽车空调不制冷的原因以及汽车空调。各位可看仔细了。
专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车
空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，性差，多用于小型客车和轿车。
将制冷、供暖、通风各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。
制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。
调节利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。
利用计算比较电路，通过传感器及预调控制调节机构工作，自动调节温度和风量。
微机控制的全自动调节以微机为控制中心，实现对车内空气进行、多功能的控制和调节。
汽车空调制冷由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭。制冷工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭内循环流动，每个循环有四个基本: