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　　充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。

　　充电时不冒气泡或冒气出现很晚。

　　大电流放电时，端电压迅速下降到零。

　　开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。

　　充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。

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　　沈阳松下LC-P系列---后备浮充使用普通品

　　型  号 电压(V) 容量(Ah)

　　20小时率 20HR 外型尺寸(mm) 端子型号 单重

　　(约Kg)

　　长(L) 宽(W) 高(H) 高(TH)

　　LC-PA1212 12 12 151 98 94 100 187& 250M

　　LC-PA1216 12 16 151 98 99 105 187& 250M

　　LC-PD1217 12 17 181 76 167 167 M5 L& M5 A

　　LC-P1220 12 20 181 76 167 167 M5 L& M5 A

　　LC-P1224 12 24 165 125 175 179.5/175 M5 L& M5 

　　LC-P1238 12 38 197 165 175 180/175 M6 L& M5 A

　　LC-P1242 12 42 197 165 175 180/175 M6 L& M5 A

　　LC-P1265 12 65 350 166 175 175 M6 L

　　检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多;如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生爆炸起火的危险。