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　　铅酸蓄电池电解液的加入: 

　　由于特别的生产工艺及品检程序在加酸过程中的应用，确保了每个电池的电解液加到了佳的饱和量，电池的设计与制造使电池在寿命期内无须加入任何电解液。

　　电池内部结构: 

　　AGM电池结构如图所示，正负极板栅是由铅、钙、锡合金浇铸而成。电池活性物质是由高纯度（99.9999%）的铅制成的，这些铅已将杂质含量控制到小，而这些杂质是导致极板被腐蚀和产生自放电的主要原因。

　　铅酸动力电池的应用历史长，技术成熟，是目前大量生产供应的动力电池，其大的优点是生产成本低，大的缺点是比能量低。一辆电动汽车一次充电的行驶里程也就100余公里。一项私人汽车日行程的调查表明，每天汽车行程在160公里以下的约占90%，其余10％的人日行程在240公里以上甚至更高。有人据此提出提高铅酸动力电池的比能，使一次充电的汽车能够达到160公里以上。