甘肃球场PTFE膜结构标准

　　张拉膜结构是指通过拉索将膜材料张拉于结构上而形成的，张拉膜结构也可称为张拉式索膜结构，是由稳定的空间双曲张拉膜面、支承桅杆体系、支承索和边缘索等构成的结构体系。

　　张拉膜结构由于具有形象的可塑性和结构方式的高度灵活性、适应性，所以此种方式的应用极其广泛，在幕墙设计中，近年来也有越来越多的张拉膜外立面出现，赢得行业内众多赞誉。张拉膜结构又可分为索网式、脊索式等，其结构体系富于表现力、结构性能强，但造价稍高，施工要求也高。

　　随着经济的不断发展，不管在大城市还是小城镇，居民的生活日益改善。汽车成为了人们出行必不可少的工具；私家车也因此而越来越多。私家车的不断增多，导致室内停车位的越来越紧缺，越来越多的物业等开发了露天停车位。但是将爱车停在露天停车位受日晒雨淋，车主们忍心吗？于是一些聪明的露天停车场物业就想到了停车棚！ 停车棚的样式多种多样，材质多种多样，但是能够做到美观与实用兼具的停车棚我们是少见的，只有一种-------张拉膜结构车棚。那么，什么是张拉膜结构车棚？说到这里，我们要先解释张拉膜结构。张拉膜结构是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。张拉膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。这种膜结构在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变，所以是制作露天车棚的不二之选。对于张拉膜结构，附加的支撑和修饰都是多余的，其结构本身就是造型；换句话说，不符合结构的造型是不可能的，因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其“力”与“形”的结合，所以它也常被设计师们所喜爱用作景观膜结构的设计。

　　第十 膜材与建筑物内部、外部物体之间的距离,不应小于膜面在不利工况下变形值的两倍,且不应小于1.0m。第十一 对空气支承建筑膜结构,除应满足以上各项要求外,在建筑设计中尚应符合下列规定:(1)当采取普通单扇平开气闭门时,其宽度不应小于2250px,其开启方向应在正常压力下自动关闭,且开门力不应大于0.1KN。当采用其他专门的气闭门时,应进行专门设计;(2)每栋建筑至少应设置一个应急出口;

　　膜结构具有很好的美化与实用效果，因此使用范围广泛，但是想要其良好的使用效果，就要做好日常的养护工作，比如说除锈，锈迹的存在不只会影响其美观性能，时间长了还会降低膜结构建筑的使用寿命，那么常用的除锈工作都有哪些呢？酸洗磷化处理。这种处理方式是先对锈蚀构件进行酸洗，然后再使用浓度为2%的磷酸进行磷化处理，经过这种方式处理的构件表面会形成一层磷化膜，不仅能达到除锈的目的，某种程度上还能有效阻止构件返锈，还能增加涂料在其表面的粘着力，提高了其防腐蚀性。