四川加油站PTFE膜结构效果图

　　张拉膜结构是现代建筑中应用最为广泛的一种结构形式，其形状和尺寸可根据工程需要和性能要求而定。这些结构为半性至性建筑，膜结构制作厂家的张拉膜结构可以定制许多形状，

　　一、锥形张拉膜结构类型，是一种高效的大面积覆盖结构，其帐篷状的形状易于识别。圆锥形设计可以采用单桅杆或多桅杆。PTFE或PVC膜在尖顶环和下周边支撑柱之间张紧。锥体在需要遵守高雨雪负荷规定的区域特别有效。

　　二、反塑张拉膜结构类型，外观美观，双曲抛物面形状以其良好的排水性能而闻名。结构的稳定性依赖于两个相对的曲率，也被称为反塑性曲率，通常类似于具有两个高点和两个低点的鞍形。这种结构非常适合交通繁忙的走道上遮荫。

　　三、平行拱形或筒形拱顶结构类型。可以跨越长距离，如体育场或较小的区域，如入口。也被称为筒形拱顶设计，这些平行拱形结构有各种各样的支撑系统，从传统拱顶设计到框架支撑或悬臂选项。

　　四、索网膜结构类型。在大跨度张拉膜屋面中的应用，特别是在体育场馆或大空间中，三维索网或索网结构是轻量化张拉结构的有效解决方案。

　　有了测地线就可以确定裁剪线:直接以测地线为裁剪线或从一条测地线向另一条测地线作垂线，以垂线中点的连线作为裁剪线。张拉膜结构是在预张力作用下工作的，而膜材的裁剪下料是在无应力状态下进行的，因而在确定裁剪式样时，有一个对膜材释放预应力、进行应变补偿的问题。影响膜材应变补偿率的因素可归纳为以下几个方面:膜面的预应力值及膜材的弹性模量和泊松比，这是影响应变补偿率的直接因素。主应力方向与膜材经、纬向纤维间的夹角，这一问题变的重要是因为膜材是正交异性材料。

　　随着经济的不断发展，不管在大城市还是小城镇，居民的生活日益改善。汽车成为了人们出行必不可少的工具；私家车也因此而越来越多。私家车的不断增多，导致室内停车位的越来越紧缺，越来越多的物业等开发了露天停车位。但是将爱车停在露天停车位受日晒雨淋，车主们忍心吗？于是一些聪明的露天停车场物业就想到了停车棚！ 停车棚的样式多种多样，材质多种多样，但是能够做到美观与实用兼具的停车棚我们是少见的，只有一种-------张拉膜结构车棚。那么，什么是张拉膜结构车棚？说到这里，我们要先解释张拉膜结构。张拉膜结构是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。张拉膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。这种膜结构在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变，所以是制作露天车棚的不二之选。对于张拉膜结构，附加的支撑和修饰都是多余的，其结构本身就是造型；换句话说，不符合结构的造型是不可能的，因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其“力”与“形”的结合，所以它也常被设计师们所喜爱用作景观膜结构的设计。

　　与膜结构使用寿数及保养有关的规划因素包含:对膜结构进行准确的应力分析；在结构上设置保护措施避免膜被利器割破或遭受其它破坏；在与索接触等可能发生应力会集或磨损的部位，应引起注意，具体查看并消除隐患等。少见的预应力结构是桥梁工程在桥梁受拉形变的地方设置预应力钢筋或钢绞线，然后张拉钢筋和钢绞线预先施加压力以抵销结构的拉力以减少结构所能忍受的荷载。张拉有一端张拉也有两端一起张拉的。有先张法也有后张法。