安徽商业街PTFE膜结构裁剪

　　张拉膜结构是通过拉力控制系统向建筑膜结构，便室内外保持一定的拉力差，膜体受到力，并产生一定的预张拉力，以保证体系的刚度。自动调节系统，来不断地调整拉力，以适应外部荷载的变化。

　　膜结构是向单个膜构建，使其保持足够的拉力，多个膜构件进行组合形成一定形状的一个整体受力体系，这种结构对膜材自身的拉力性要求很高，或需不断地向膜结构构件。

　　张拉式膜结构是现代膜结构建筑的重要组成部分，膜面一般为负高斯曲面，因此，安体形丰富、自然流畅、曲面柔美，倍受建筑师们的青睐。但这种结构体系受力分析复杂，对施工精度要求高，因此，其设计计算、加工制作工艺难度都较大。

　　骨架式膜结构是自身封闭的、稳定的骨架体系（一般是钢桁架体系、网架结构、索网结构或张拉整体体系）与膜材料共同组成一个结构受力体系。应该体系施工与常规结构相似（除索网或张拉整体体系等的自身施工外），较易被工程界理解和接受，但为了让膜具有一定的刚度，骨架体系提供给膜的支撑系统一般要有一定的曲度，并应设置向膜中施加预应力的机构。

　　什么是张拉膜结构？都有哪些应用领域呢？张拉膜结构，其特征在于膜结构系统的张紧（通常用线或电缆），以为膜结构提供关键的结构支撑。虽然它通常基于两个基本构建块:Saddle和The Cone，但它可以有多种形式。这创造了戏剧性和结构性的建筑作品，提供各种各样的自由形式设计和张拉膜结构。织物的张紧消除了织物中的折痕，并使材料的强度能够承受恶劣天气和潜在的损坏。张拉膜结构在什么情况下会使用呢？

　　膜结构车棚的膜材料对光的折射率在70%以上，露出于阳光下，室内构成软散光，给人以舒适，梦幻般的感觉。膜结构(Membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式.膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类.充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜～30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度.张拉膜结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型优美灵活.

　　随着经济的不断发展，不管在大城市还是小城镇，居民的生活日益改善。汽车成为了人们出行必不可少的工具；私家车也因此而越来越多。私家车的不断增多，导致室内停车位的越来越紧缺，越来越多的物业等开发了露天停车位。但是将爱车停在露天停车位受日晒雨淋，车主们忍心吗？于是一些聪明的露天停车场物业就想到了停车棚！ 停车棚的样式多种多样，材质多种多样，但是能够做到美观与实用兼具的停车棚我们是少见的，只有一种-------张拉膜结构车棚。那么，什么是张拉膜结构车棚？说到这里，我们要先解释张拉膜结构。张拉膜结构是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。张拉膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。这种膜结构在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变，所以是制作露天车棚的不二之选。对于张拉膜结构，附加的支撑和修饰都是多余的，其结构本身就是造型；换句话说，不符合结构的造型是不可能的，因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其“力”与“形”的结合，所以它也常被设计师们所喜爱用作景观膜结构的设计。