山东景观PTFE膜结构标准

　　张拉膜结构是现代建筑中应用最为广泛的一种结构形式，其形状和尺寸可根据工程需要和性能要求而定。这些结构为半性至性建筑，膜结构制作厂家的张拉膜结构可以定制许多形状，

　　一、锥形张拉膜结构类型，是一种高效的大面积覆盖结构，其帐篷状的形状易于识别。圆锥形设计可以采用单桅杆或多桅杆。PTFE或PVC膜在尖顶环和下周边支撑柱之间张紧。锥体在需要遵守高雨雪负荷规定的区域特别有效。

　　二、反塑张拉膜结构类型，外观美观，双曲抛物面形状以其良好的排水性能而闻名。结构的稳定性依赖于两个相对的曲率，也被称为反塑性曲率，通常类似于具有两个高点和两个低点的鞍形。这种结构非常适合交通繁忙的走道上遮荫。

　　三、平行拱形或筒形拱顶结构类型。可以跨越长距离，如体育场或较小的区域，如入口。也被称为筒形拱顶设计，这些平行拱形结构有各种各样的支撑系统，从传统拱顶设计到框架支撑或悬臂选项。

　　四、索网膜结构类型。在大跨度张拉膜屋面中的应用，特别是在体育场馆或大空间中，三维索网或索网结构是轻量化张拉结构的有效解决方案。

　　不同的力密度值，对应不同的外形。当外形符合要求时，由相应的力密度即可求得相应的预应力分布值。力密度法也可以用于求解小曲面，小曲面时膜内应力处处相等，肥皂膜就是好的小曲面的例子。实际上的小曲面无法用计算机数值计算方法得到，所以工程上常采用指定误差来得到可接受的较小曲面。力密度法的优点是只需求解线性方程组，其精度一般能满足工程要求。用力密度法找形的软件有德国 EASY（EasyForm）、意大利Forten32、新加坡WinFabric等。

　　动力松弛法( Dynamic Relaxation Method )是一种专门求解非线性系统平衡状态的数值方法，他可以从任意假定的不平衡状态开始迭代得到平衡状态，早将这种方法用于索网结构的是 Day 和 Bunce，而 Barnes 则成功地应用于膜结构的找形。力密度法只是从空间上将膜离散化，而动力松弛法从空间和时间两方面将膜结构体系离散化。空间上的离散化是将结构体系离散为单元和结点，并假定其质量集中于结点上。时间上的离散化，是针对结点的振动过程而言的。初始状态的结点在激振力作用下开始振动，这时跟踪体系的动能；当体系的动能达到值时，将结点速度设置为零，跟踪过程重新开始，直到不平衡力为小，达到新的平衡为止。

　　随着经济的不断发展，不管在大城市还是小城镇，居民的生活日益改善。汽车成为了人们出行必不可少的工具；私家车也因此而越来越多。私家车的不断增多，导致室内停车位的越来越紧缺，越来越多的物业等开发了露天停车位。但是将爱车停在露天停车位受日晒雨淋，车主们忍心吗？于是一些聪明的露天停车场物业就想到了停车棚！ 停车棚的样式多种多样，材质多种多样，但是能够做到美观与实用兼具的停车棚我们是少见的，只有一种-------张拉膜结构车棚。那么，什么是张拉膜结构车棚？说到这里，我们要先解释张拉膜结构。张拉膜结构是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。张拉膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。这种膜结构在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变，所以是制作露天车棚的不二之选。对于张拉膜结构，附加的支撑和修饰都是多余的，其结构本身就是造型；换句话说，不符合结构的造型是不可能的，因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其“力”与“形”的结合，所以它也常被设计师们所喜爱用作景观膜结构的设计。