西藏车棚PTFE膜结构的项目

　　张拉膜结构是一种构造仅携带元件的张力和无压缩或弯曲。拉伸这一术语不应与张拉整体相混淆，张拉整体是一种具有拉伸和压缩元素的结构形式。张拉膜结构是最常见的薄壳结构类型。大多数张拉膜结构由某种形式的压缩或弯曲元件支撑，例如桅杆，压缩环或梁。

　　张拉膜结构是最经常用作屋顶，因为它们可以经济地和有吸引力的跨越大的距离。张拉膜膜结构也可以用作完整的建筑物，一些常见的应用是体育设施，仓储和存储建筑物以及展览场地。

　　在二十世纪后期，张拉膜结构形式只在大型结构中得到了更严格的分析和广泛应用。长期以来，拉伸结构一直用于帐篷中，其中绳索和帐篷杆为织物提供预张力并使其承受负荷。

　　剪裁分析就是在预应力状态下的曲面形体上寻求合理的裁剪线位置及其分布，然后按照一定的方法将三维曲面展开为二维平面。一般要按照膜材料幅宽进行裁剪，但要兼顾到膜曲面曲率变化情况。由于膜材料具有双向异性性质，故裁剪线的布置要与计算时设定的膜材经纬向一致，才能计算结果与实际相符。膜材料的裁剪下料通常是在无应力状态下进行的。膜结构也被称为张拉膜（索膜结构）， 是根据建筑结构，膜材料，主要的结构体系组成，支持组件或电缆张力。其新颖特的建筑风格，良好的机械为一体的大跨度空间结构的主要形式特点。膜结构停车 棚是一种建筑结构，结合的建筑，结构力学，精细化工，材料科学，计算机技术作为一个整体，技术含量高，新形式。需要在其表面的变化，建筑师的设计，结 合整体环境和建设项目的标志性形象。建筑膜材料是聚酯纤维织物或PVDF，PTFE和其他表面涂层，连同质量稳定的PVC组成的形状，并能承受一定载荷的 建筑纺织品。由于不同的表面涂层，其寿命可达到15-50年。具有以下特点:

　　有了测地线就可以确定裁剪线:直接以测地线为裁剪线或从一条测地线向另一条测地线作垂线，以垂线中点的连线作为裁剪线。张拉膜结构是在预张力作用下工作的，而膜材的裁剪下料是在无应力状态下进行的，因而在确定裁剪式样时，有一个对膜材释放预应力、进行应变补偿的问题。影响膜材应变补偿率的因素可归纳为以下几个方面:膜面的预应力值及膜材的弹性模量和泊松比，这是影响应变补偿率的直接因素。主应力方向与膜材经、纬向纤维间的夹角，这一问题变的重要是因为膜材是正交异性材料。

　　一般的膜结构工程的验收都要遵守以下标准: 膜结构制造、装置:分项工程应按详细状况划分为一个或若干个查验批，按规则进行工程质量验收。与膜结构制造、装置相关的钢构造分项工程的验收，应按现行国度规范《钢构造工程施工质量验收规划》GB-50205执行。其它相关分项工程的验收，应按有关的施工质量验收规范执行。膜结构的支承构造和各项衔接结构应符合以下规范:包管衔接的平安、合理、美观。