福建站台膜结构作用

　　静风压体型系数的确定  风荷载体型系数是描述风压在结构上不均匀特征的重要参数，一般结构的体形系数可以从荷载规范查得，但膜结构形状各异，不能从荷载规范直接获得风压体型系数。所以，较大的膜结构基本都要求进行风洞试验，以获得比较正确的膜结构的部风压净压系数和平均风载体形系数，由于风洞试验要满足一系列的相似准则，如几何相似、雷诺数相似等，通常要满足这些相似条件是不可能的，因此风洞模拟实验结果有时会超过实测值很多。

　　膜结构因其轻质、阻燃、易于制造、安装快捷、、使用方便等优点而受到人们的青睐，因此其在生产生活中的应用越来越广泛。该设备在使用过程中饭若操作或保存不当的话就会出现褶皱的问题。下文针对褶皱问题做了详细的介绍，一起来看一下吧。膜结构褶皱是暂时的，当膜表面被再次拉伸时会消失，而材料褶皱是的。褶皱通常指前者，即构造褶皱。褶皱对该设备的影响不仅体现在视觉效果上，也不可忽视。褶皱的出现会导致预张力在膜表面的重新分布，使得膜表面的某些区域应力低于设计值，而其他区域应力高于设计值。展开薄膜前，在膜结构上铺上临时布，以保护薄膜不受损坏和清洁，并严格按照确定的顺序展开薄膜。打开包装前，校对包装上的标记，确认安装位置，向标记方向展开，尽量避免展开的膜在现场移动。

　　在高速公路收费站作为进出城市的界面，它是人们视觉先接触的部分，除了收费功能之外，还有很强的标识性，是建筑环境和城市景观的重要组成部分。山东膜结构_膜结构加油站和膜结构收费站在它们的形状上可以看到巨大的惊喜，这些山东膜结构_膜结构运输设施的形状多样，了传统建筑的限性，膜结构设计师用自己的想象力创造出而美丽的形状。膜结构的货架寿命相对较长，应根据膜材料的寿命来判断。膜材料是一种新型建筑材料。膜结构建筑中常用的膜材料是聚偏氟乙烯和聚四氟乙烯。聚偏氟乙烯的保修期为10-15年，聚四氟乙烯的保修期超过25年，聚四氟乙烯是一种薄膜材料。目前，国内外均采用膜材料。

　　透光、传热性:膜材料可滤除大部分紫外线,防止内部物品退色。其对自然光的透射率可达20%,透射光在结构内部产生均匀的漫射光,无阴影、无眩光、具有良好的显色性。夜间在逆光照射下,其外表发光,可使建筑物成为城市的标志景观。PTFE涂层玻璃纤维膜对光线的反射率为73%,透光率为13%,大大减少了热量传递。在强光照射下,膜材表面温度只比外面气温上升2~3℃;而一般的玻璃、聚碳酸酯板透光率高达80%,内部温度会上升很高。在结构膜下面附加一层隔热内膜,热能效果更佳。两层膜屋顶很适用于严寒及酷热区域。单层膜材料的保温性能与砖墙相同,优于玻璃。同其他材料的建筑一样,膜建筑内部也可采用其他方式调节其内部温度,如内部加挂保温层、运用空调采暖设备等。