河南看台PTFE膜结构施工组织设计

　　空间结构建筑的美感往往令人震撼，而这种震撼源于合理的结构设计! 直线是美的，因为它有力度感，曲线也是美的，因为它有张力感；蜂巢是美的，蜘蛛网也是美的，它们的共同点是因为有着合理而简约的结构，而又具备各自非常实用的功能。建筑的美，无非在于造型、色彩、装饰、人文、理念等几个方面，张拉膜结构作为一种轻型结构建筑形式，不仅完美的诠释了这几个方面，也做到了与建筑的和谐统一，建筑即结构，结构即功能，建筑结构功能三位一体，才能呈现出建筑作品的极致美感。

　　张拉膜结构建筑的设计核心在于控制结构的边界条件以及支承结构的几何形状，从而找到满足设计要求的最佳膜面形态。与传统建筑设计相比，张拉膜结构建筑设计是一个多专业间的相互协调过程。为了得到满足功能要求的最简约设计，结构建筑师必须要与其他工程师紧密合作。

　　由于结构性能的高效性，膜结构可以通过膜面形状的大变形来重新分布局部集中荷载，而不会使该区域的膜面应力显著增加。这些特性使膜结构成为轻型结构，即它在具有多变造型的同时，既能够有效地承载又可保持外观简洁，这也是张拉膜结构建筑常常被认为具有震撼力美感的原因。

　　手工除锈。手工除锈的方法一般只适用于一些比较小的轻质圆钢以及角钢，但是膜结构公司要提醒您的是，采用人工除锈的方法不仅除锈效果一般，并且工作效率也比较低。酸洗除锈。酸洗除锈就是在酸洗槽内对构件进行除锈，从酸洗槽中拣出的构件往往表面会呈现出灰的光泽，因此酸洗后一定要进行清洗，以其出现返绣，也可以在构件表面涂抹一层防锈油。综上，在膜结构公司总结的几种膜结构除锈的方法中，酸洗磷化的效果相对，而人工除锈的方法不仅费时费力、工作效率低并且处理效果也不是很明显，但这并不是说明的除锈都要使用酸洗磷化法，人工除锈就不值得使用，而是要根据具体情况进行分析，方法的存在都有其存在的道理，在有些情况下人工除锈法确实更加合适。

　　随着经济的不断发展，不管在大城市还是小城镇，居民的生活日益改善。汽车成为了人们出行必不可少的工具；私家车也因此而越来越多。私家车的不断增多，导致室内停车位的越来越紧缺，越来越多的物业等开发了露天停车位。但是将爱车停在露天停车位受日晒雨淋，车主们忍心吗？于是一些聪明的露天停车场物业就想到了停车棚！ 停车棚的样式多种多样，材质多种多样，但是能够做到美观与实用兼具的停车棚我们是少见的，只有一种-------张拉膜结构车棚。那么，什么是张拉膜结构车棚？说到这里，我们要先解释张拉膜结构。张拉膜结构是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。张拉膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。这种膜结构在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变，所以是制作露天车棚的不二之选。对于张拉膜结构，附加的支撑和修饰都是多余的，其结构本身就是造型；换句话说，不符合结构的造型是不可能的，因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其“力”与“形”的结合，所以它也常被设计师们所喜爱用作景观膜结构的设计。

　　膜结构应不存在无应力状态。由于膜材料本身没有抗弯刚度，其曲面形状与预应力值的大小和分布是对应的，因此在控制点坐标确定后，要制定合理的预应力值和分布，才能确定合适的膜曲面形状。预应力值的大小与分布需根据多方面的条件进行反复调整后综合确定，这个过程叫做找形分析。张拉膜公司提醒您:这个过程与方案设计过程密不可分，需反复调整才能实现既满足建筑形状的要求又结构的经济合理、性。膜结构的控制荷载通常是风载和雪载。在荷载作用下膜结构的变形较大，因此计算结构的变形和应力分布要用几何非线性的方法进行。根据不同工况下计算出的索、膜、梁、杆等结构构件中的内力分布的不利节点做法及构造措施等。因此，索膜建筑应经过仔细的内力分析后才能完成。荷载分析的另一目的是检验确定索、膜中初始预应力，一般来说在找形分析时先根据经验假定一预应力值及其分布，然后经荷载分析来判定其合理性。