山东小区PTFE膜结构工艺

　　膜结构车棚具有灵活的特点:

　　膜结构车棚所用的膜结构具有不是一成不变的的特点，在风、雪荷载作用下会产生失真。通过膜结构变形以适应外部载荷，加载过程中方向上的膜表面曲率半径会减小，可以有效地抵抗负荷。张力结构的灵活性，它可以产生大位移无永久变形。膜弹性性质和预应力水平决定了膜结构变形响应。

　　适应自然，灵活的特点，能激发人的建筑设计灵感。不同的膜的灵活的程序是不一样的，一些膜材料和良好的灵活性，而不是由折叠和裂纹或损伤，使材料的有效实施可移动，可展结构的基础和前提。

　　动力松弛法( Dynamic Relaxation Method )是一种专门求解非线性系统平衡状态的数值方法，他可以从任意假定的不平衡状态开始迭代得到平衡状态，早将这种方法用于索网结构的是 Day 和 Bunce，而 Barnes 则成功地应用于膜结构的找形。力密度法只是从空间上将膜离散化，而动力松弛法从空间和时间两方面将膜结构体系离散化。空间上的离散化是将结构体系离散为单元和结点，并假定其质量集中于结点上。时间上的离散化，是针对结点的振动过程而言的。初始状态的结点在激振力作用下开始振动，这时跟踪体系的动能；当体系的动能达到值时，将结点速度设置为零，跟踪过程重新开始，直到不平衡力为小，达到新的平衡为止。

　　有了测地线就可以确定裁剪线:直接以测地线为裁剪线或从一条测地线向另一条测地线作垂线，以垂线中点的连线作为裁剪线。张拉膜结构是在预张力作用下工作的，而膜材的裁剪下料是在无应力状态下进行的，因而在确定裁剪式样时，有一个对膜材释放预应力、进行应变补偿的问题。影响膜材应变补偿率的因素可归纳为以下几个方面:膜面的预应力值及膜材的弹性模量和泊松比，这是影响应变补偿率的直接因素。主应力方向与膜材经、纬向纤维间的夹角，这一问题变的重要是因为膜材是正交异性材料。

　　目前的张拉膜结构基本都应用于屋顶的围护结构，张拉膜屋顶的跨度大，并有轻质、透明、可动、适应能力强的特点，因此越来越多的被用在体育场馆的屋顶系统、机场大厅、展览中心、购物中心、膜结构站台等，又可以用于休闲设施、使用工业设施及标志性或景观性膜结构建筑小品、拉膜亭等。对于纯粹的张拉膜来说，可能达到的跨度是有限的，因此，对于大型的张拉膜结构，会先建造一个由桅杆、联系索、悬挂构件和稳定索构成的承重结构，然后用边缘索在节点之间将围合的张拉膜区域逐个张拉起来。和索缆一样，张拉膜也是被拉固的。所以要给之施加预应力，这样才能使之在较小自重的情况下抗风雪荷载并保持稳定不变形。预应力须大，才能在张拉膜在保持不折叠的情况下支撑荷载。而过大的预应力也是一种浪费，结构将会因蠕变而损坏，减少了使用寿命。