宁夏加油站PTFE膜结构公司

　　膜结构车棚具有灵活的特点:

　　膜结构车棚所用的膜结构具有不是一成不变的的特点，在风、雪荷载作用下会产生失真。通过膜结构变形以适应外部载荷，加载过程中方向上的膜表面曲率半径会减小，可以有效地抵抗负荷。张力结构的灵活性，它可以产生大位移无永久变形。膜弹性性质和预应力水平决定了膜结构变形响应。

　　适应自然，灵活的特点，能激发人的建筑设计灵感。不同的膜的灵活的程序是不一样的，一些膜材料和良好的灵活性，而不是由折叠和裂纹或损伤，使材料的有效实施可移动，可展结构的基础和前提。

　　膜结构施工图、竣工图、设计变更文件；膜单元、钢结构、索结构其它部件制作过程的质量检验记录；膜单元安装和施加预张力过程的质量检验记录；技术交底记录、施工组织设计；膜材、钢材、索及其它材料的产品质量书及检测报告；操作人员上岗书；其它有关文件和记录。空气支承膜结构在验收前应进行充气系统测试。经测试应确认:气流损失不大于设计值；大静内压不大于大工作内压设计值；

　　非力学性质:方面的性质，如耐久性、防火性能、防雷性能等；非方面性质，如隔音或音响性能、自洁性能等等。由于膜结构的造型要求和膜材自身特性的原因，膜结构设计与其它结构有很大的不同。膜结构设计包括形状确定(“找形”，Form Finding)、荷载分析(Loading Case Analysis)和裁剪分析(Cutting Pattern)等三方面内容，下面分别论述。膜结构的形状确定

　　索作为膜材的弹性边界，将膜材划分为一系列膜片，从而减小了膜材的自由支承长度，使薄膜表面更易形成较大的曲率。有文献指出，膜材的自由支承长度不宜超过15米，且单片膜的覆盖面积不宜大于500平米。此外，索的另一个重要作用就是对桅杆等支承结构提供附加支撑，从而不会因膜材的破损而造成支承结构的倒塌。膜结构采用以概率理论为基础的限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。膜结构应根据的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。