宁夏站台PTFE膜结构基础

　　张拉膜结构是一种构造仅携带元件的张力和无压缩或弯曲。拉伸这一术语不应与张拉整体相混淆，张拉整体是一种具有拉伸和压缩元素的结构形式。张拉膜结构是最常见的薄壳结构类型。大多数张拉膜结构由某种形式的压缩或弯曲元件支撑，例如桅杆，压缩环或梁。

　　张拉膜结构是最经常用作屋顶，因为它们可以经济地和有吸引力的跨越大的距离。张拉膜膜结构也可以用作完整的建筑物，一些常见的应用是体育设施，仓储和存储建筑物以及展览场地。

　　在二十世纪后期，张拉膜结构形式只在大型结构中得到了更严格的分析和广泛应用。长期以来，拉伸结构一直用于帐篷中，其中绳索和帐篷杆为织物提供预张力并使其承受负荷。

　　随着经济的不断发展，不管在大城市还是小城镇，居民的生活日益改善。汽车成为了人们出行必不可少的工具；私家车也因此而越来越多。私家车的不断增多，导致室内停车位的越来越紧缺，越来越多的物业等开发了露天停车位。但是将爱车停在露天停车位受日晒雨淋，车主们忍心吗？于是一些聪明的露天停车场物业就想到了停车棚！ 停车棚的样式多种多样，材质多种多样，但是能够做到美观与实用兼具的停车棚我们是少见的，只有一种-------张拉膜结构车棚。那么，什么是张拉膜结构车棚？说到这里，我们要先解释张拉膜结构。张拉膜结构是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。张拉膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。这种膜结构在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变，所以是制作露天车棚的不二之选。对于张拉膜结构，附加的支撑和修饰都是多余的，其结构本身就是造型；换句话说，不符合结构的造型是不可能的，因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其“力”与“形”的结合，所以它也常被设计师们所喜爱用作景观膜结构的设计。

　　常用的张拉膜结构几何非线性荷载分析软件有:美国ANSYS，德国EASY（EasyScan）、意大利Forten32、新加坡WinFabric，英国InTENS等等。膜结构的皮带连接:是一种张力和形状可调的连接方式，由侧绳、环、膜边(索或钢筋)、皮带等组成。力的传递方式主要是通过薄膜材料到侧绳，从侧绳到环，然后通过皮带到电缆或钢筋。本实用新型具有形状调整方便，拉伸应力根据情况分布的优点。缺点是安装费时费力，很难控制张力。因此，皮带连接主要用于环境。在膜体膨胀前，在平台上铺上临时布，膜材料损坏和膜材料清洗，严格按规定顺序展开膜体。在打开包装前，应校对包装上的标记，确定安装位置，并根据标记的方向展开，以尽可能避免膨胀膜在现场的移动。工人在展开的膜表面行走时，应穿软底及不戴硬物，以膜体刮伤。在平台上展开膜体后，将膜材料与夹板连接并固定。夹板的规格和夹板之间的间距应严格按照设计要求安装。对于一次悬挂到位的薄膜体，夹板螺栓和螺母也同时拧紧。膜结构在吊装过程中，控制各起升点的上升速度和距离，以薄膜表面力的均匀传递。张拉是整个膜结构工程施工中的一个重要环节。施工项目能否达到预期效果，取决于张力是否满足设计要求。当支护结构为刚性边界时，预应力的应用应通过结构进行。对于柔性边界，可以通过调整支撑的位置来调整预应力，在张拉膜结构中，薄膜材料的张拉预应力由电缆提供。张拉膜结构是一种空间结构形式，在这种空间结构中，各种度薄膜材料和钢筋构件(钢框架、钢柱或索)以一定的方式产生一定的预张应力，形成一定的空间形状，作为覆盖结构，能够承受一定的外荷载。

　　建筑膜材料的透光性，约7％至20％的透光率白天没有人工照明，完够满足各种体育比赛和其他活动的需要;膜材料的光折射率超过70 ％阳光，室内柔和的散光，给人以舒适，梦幻般的感觉。膜材料的组成和分类通俗地讲，膜材就是氟塑料表面涂层与织物布基按照特定的工艺粘合在一起的薄膜材料。常用的氟素材料涂层有PTFE（聚四氟乙烯）、PVDF（聚偏氟乙烯）、PVC（聚氯乙烯）等。织物布基主要用聚酯长丝（涤纶PES）和玻璃纤维有两种。