云南站台PTFE膜结构市场

　　张拉膜以功用优异柔软织物为资料,由膜内空气压力支撑膜面,或运用柔性钢索或刚性支撑结构使膜面发生必定的预张力,然后构成具有必定刚度、能够掩盖大空间的结构系统。张拉膜结构造型安闲、轻盈、柔美，布满力气感，又因其资料的可描绘性强，因而建筑师结合张拉膜的这种特性，充分发挥建筑师的想象力，用不同的裁剪和不同的节点方位形状而发生出的不同的艺术体现办法，可谓是一种新式艺术的体现办法。张拉膜不只让我们在外观上感到其具有很好地观赏性，再其内涵的质地上也是恰当的不错。是用高强度柔性薄膜资料饱受其它资料的拉压作用而构成的安稳曲面，能承受必定外荷载的空间结构办法。而其阻燃、制造简易、设备便利、节能、易于、运用安全等利益，所以说是无可挑剔的绝好的资料。

　　现在，张拉膜仰仗自己的一同优势，以迅雷不及掩耳之势呈现到各大中小城市，成为投资者的新宠。与国外许多国家比较，我国张拉膜的运用还有很大的开发空间，潜力巨大，张拉膜必定能够发展出一番广大市场。

　　应力状态转化到无应力状态从应力状态到无应力状态的转化，即释放预应力、进行应变补偿。膜结构是在预应力状态下工作的，而平面膜材的下料是在无应力状态下进行的，为确定膜材的下料图，需对膜片释放预应力，并进行应变补偿。这里的补偿实际上是缩减，在此基础上加上热合缝的宽度，即可得膜材的下料图。上述过程，即为裁剪分析。裁剪分析与找形技术的产生及发展过程为相似，都是从测量实物模型开始的，对于简单规则的可展曲面，可直接利用几何方法将其展开。现代概念上的裁剪分析，主要还是依赖于计算机技术的发展而发展的。在此过程中，产生了许多方法，如测地线法、有限元法、优化分析法，等等。下面介绍被广泛应用的测地线法（GeodesicLineMethod）。

　　膜结构车棚的建筑与张拉膜结构（张拉膜结构），是以建筑织物，即膜材料是张主体，和支撑成员或电缆组成的结构体系。其结构新颖一起，出的受力特征，大跨度空间结构，成为一个首要的方法。膜结构是一种新式结构及方法。它集建筑学，结构力学，精细化工，材料科学，计算机技术，作为一个整体，技术含量高。其曲面可以跟着建筑师的规划需求任意改动，与整体环境，标志性的形象工程制作。建筑膜材料是指以聚酯纤维布或聚偏氟乙烯，聚四氟乙烯和其他表面涂层，支撑高质量聚氯乙烯组成有一个安稳的形状，并可以承受建筑荷载纺织。其预期寿命为不同的表面涂层，一般可达15-50。具有以下特征:

　　模材应力-应变关系是非线性的，一般采用切线模量作为弹性模量，膜材的弹性膜量约为钢的1/3左右。膜材的泊松比，即横向变形特征，约为0.2左右。由于膜是双向受力结构，设计时以膜材的双轴拉伸实验确定膜的弹性膜量及泊松比。膜材是张拉结构材料，其撕裂破坏比受拉破坏要严重很多，所以撕裂强度和抗撕裂性能重要。PVC涂覆聚酯长丝织物具有中等的撕裂强度，PTFE涂覆玻璃纤维的材料具有较高的撕裂强度。