山西机场膜结构项目

　　膜材被撕裂:为避免膜材被撕裂，设计膜结构时应膜面在张拉后具有的刚度；细部构造设计要考虑到二次张拉的可能性；对发生松弛的膜面要及时进行二次张拉，节点设计要的转动自由度，以适应膜面在风作用下的大变形。膜结构的施工技术设计要周详，吊装、张拉要由有安装经验的工人在安装指导人员的指导下进行，吊装时没有直接与起吊设备相连的膜角节点板及钢索等宜在膜面吊装就位后再安装，以避免因节点板及钢索的自重造成膜材料撕裂，张拉过程要循序渐进，并密切监视膜面情况，避免应力集中或张拉过度。

　　现阶段，由于膜结构的横空出世，广泛应用在各个领域，如景观、小品、车棚、收费站、遮阳棚等等，而现在车棚遮阳棚应用不更美观的视觉效果，而且跟传统的车棚相比，更能使之延长其使用寿命，具体有哪些优势呢？膜结构的基本组成，虽然只有简单的三个字，但是构成它的部件还真不少，基布、涂层、胶粘剂一个也不能少。这些不同的部分造就了它不同的特性，比如基层维持着它基本的张力，涂层则使其具有较好的自洁性，根据这些膜材等级的不同，其的面数也有差别，层越多，其防护性也越好。而胶粘剂则是将基布以及涂层贴合在一起的工具，这三者缺一不可，着双层膜结构的优良性能。

　　连接件破坏:连接件的设计应确保其满足机械强度的要求并有适当的储备，加工质量要。关键部位可考虑设置链等构造措施，以防万一连接件破坏时不致于危及到整个结构的。火灾破坏:尽量减少可燃物体靠近膜面，不允许有火源，要按建筑设计防火规范的要求设置相应的消防设施，以便万一发生火灾时可将其消灭在初期，尽可能选用不可燃的PTFE 涂层覆盖材料或阻燃材料。在一家膜结构公司里，膜结构的种类有很多种，今天膜结构公司和大家聊一聊，膜结构罩棚的各方面形态分析。所谓形态分析就是寻求满足建筑功能要求的理想几何形状和合理的初始应力状态的分析过程。理想的几何形状就是膜结构的“形”，合理的初始应力状态就是对应于理想结构形状的“态”，这个过程是一个复杂的力学平衡问题，现在已经有很多学者在致力于这方面的研究，并取得了一定的科研成果。目前常用的方法有动力松弛法，力密度法，非线性有限元法。

　　膜结构建筑的外观可以根据自身喜好定制各种样式。一般都是盖在大型场地里面，相当的耀眼。有的膜结构建筑及其夸张，可以说是一道亮丽的风景线。

　　透光性: 半透明是膜结构显著的特征，与其它材料相比，无论是在美观上或是在操作上，都有显著的优越性；散射光线，消除眩光，能将光线广泛地漫射到其内部空间；材料内部涂层具有较高的反射率，能在夜间保持室内的照明效果；夜间逆光照射下表面发光；自然照明，节省能源。