北京体育膜结构标准

　　在高速公路收费站作为进出城市的界面，它是人们视觉先接触的部分，除了收费功能之外，还有很强的标识性，是建筑环境和城市景观的重要组成部分。山东膜结构_膜结构加油站和膜结构收费站在它们的形状上可以看到巨大的惊喜，这些山东膜结构_膜结构运输设施的形状多样，了传统建筑的限性，膜结构设计师用自己的想象力创造出而美丽的形状。膜结构的货架寿命相对较长，应根据膜材料的寿命来判断。膜材料是一种新型建筑材料。膜结构建筑中常用的膜材料是聚偏氟乙烯和聚四氟乙烯。聚偏氟乙烯的保修期为10-15年，聚四氟乙烯的保修期超过25年，聚四氟乙烯是一种薄膜材料。目前，国内外均采用膜材料。

　　谈到膜结构工程，大家所熟悉的应该便是车棚、大型体育场看台等，不论是什么，我们在选择棚架的时候，都是需要格外关注的，市场上的棚架有着许多种，为了确保我们的施工正常无误，我们应该如何进行选择棚架呢?什么样的棚架才可以助力我们的膜结构工程呢?对保护膜的选择:不过在建立膜结构的时候，棚架不是需要重视的点，还有顶部铺垫的保护膜，也是需要重视的东西。因为保护膜的作用是汽车被直接风吹日晒而使用，因此在购买保护膜的时候，需要选择耐日晒、耐高温、防水、防火的保护膜，同时还需要选择强度高的保护膜，因为需要将其展开安装，如果拉伸性和强度不够高的话，很容易产生破裂。

　　膜材被撕裂:为避免膜材被撕裂，设计膜结构时应膜面在张拉后具有的刚度；细部构造设计要考虑到二次张拉的可能性；对发生松弛的膜面要及时进行二次张拉，节点设计要的转动自由度，以适应膜面在风作用下的大变形。膜结构的施工技术设计要周详，吊装、张拉要由有安装经验的工人在安装指导人员的指导下进行，吊装时没有直接与起吊设备相连的膜角节点板及钢索等宜在膜面吊装就位后再安装，以避免因节点板及钢索的自重造成膜材料撕裂，张拉过程要循序渐进，并密切监视膜面情况，避免应力集中或张拉过度。

　　优点:应用范围广:膜结构建筑由于其灵活的建造方式，使其应用非常广泛，小到公园遮阳伞大到上万平米的体育场屋顶，其可以作为临时建筑使用也可以建造成为建筑，其适合各种气候，各种场景，生活中我们也会经常见到运用膜结构的建筑如:体育场馆，商业屋顶，走廊连廊遮阳篷，公园广场景观，收费站。还有一些我们不容易接触到的如:污水池反吊膜，煤场膜结构封闭。如今膜结构已经成为了建筑领域一种热门的选择。