随着全球环保意识的加强，人们希望油品中的含硫量越来越低，因此超低硫柴油应运而生。超低硫柴油，是指含硫量在10~15ppm的柴油，而根据我国国务院的规划，在2017年全面推广的国V标准柴油，其含硫量就在这一范围内。随着超低硫柴油的应用，人们发现其对钢制油罐，包括油品存储系统中的钢制部件，都有很强的腐蚀性作用，包括美国石油设备协会（PEI）、钢罐协会（STI）、试验材料协会（ASTM）在内的一些组织都收到了关于超低硫柴油造成腐蚀的报告。尽管超低硫柴油对于钢罐的腐蚀成因尚未调查清楚，但是事实证明超低硫柴油的腐蚀只存在于钢制的油品存储系统中，澳科中意3DFF双层罐并不会受到超低硫柴油腐蚀的困扰。

　　澳科中意3DFF双层罐内外层均为耐腐蚀性极强的FRP（玻璃纤维增强塑料）材料制成，中间层采用3D玻纤织物，形成厚度3.5mm空隙、刚性、稳定的夹层支撑空间。

　　由此可见，随着我国油品市场的发展，继续使用钢制油罐，或者带有钢制部件的其他双层油罐，在不同程度上面临着一定的风险，而澳科中意3DFF能够很好的应对超低硫柴油腐蚀和微生物侵蚀，具备很高的环保性和安全性。我国2013年3月1日正式实施的由住建部和国家质量监督检验检疫总局联合颁布的《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2012中，在条文说明中指出“双层油罐是目前加油站防止地下油罐渗（泄）漏普遍采取的一种措施。其过渡历程与趋势为:单层罐--双层钢罐（也称SS地下储罐）--内钢外玻璃纤维增强塑料双层罐（也称SF地下储罐）--双层玻璃纤维增强塑料（FRP）油罐（也称FF地下储罐）”。并提出“双层玻璃纤维增强塑料油罐，其内层和外层均属玻璃纤维增强塑料罐体，在抗内、外腐蚀方面都优于带有金属罐体的油罐。因此，这种罐可能成为今后各国在加油站地下油罐的主推产品”。

　　澳科中意3DFF双层罐通过多年的市场检验，产品的生产、质控、运输、安装、验收及应用都非常的成熟，是埋地油罐行业的翘楚，更是近年来埋地油罐防渗换罐改造项目的最优质的选择。