中国铁路总公司（下称中铁总）近日启动铁路特快货物班列公开招标，北京铁路局、上海铁路局和广州铁路（集团）公司的8列特快货物班列进入招标程序。招标委托上海铁路局全权负责，由北京局、上海局和广铁集团运输经营。

　　中铁总公告显示，纳入此次招标的特快货物班列分别为北京至上海间2对4列、北京至广州间2对4列，共8个项目。每列车作为一个招标子项目，以辆为单位投标，客户既可整列车投标，也可从一列车中选择一辆或多辆车投标，承租期限为3年。

　　中铁总相关负责人称，铁路局欢迎快递企业参与投标，鼓励投标人多辆投标和上下行双方向投标。同时，此次铁路特快货物班列实行市场化经营。

　　8列特快货物班列均为每日开行，具体安排是:北京至上海间始发终到分别为北京黄村站和上海闵行站，车次为X101和X102次、X105/8和X106/7次，分别定编17节、6节和16节、16节；北京至广州间始发终到分别为北京黄村站和广州棠溪站、东莞石龙站，车次为X103和X104、X111/8和X112，除X111次定编16节外，其余三个车次均为17节。

　　就投标人要求，中铁总称，在中国境内注册的企业法人，注册资本不低于200万元；失信被执行人、重大税收违法案件当事人，在政府采购中留下严重违法失信行为记录或严重违法失信的企业不可投标。项目将于2017年5月25日公开开标。

　　中铁总开行快速货物班列并非首次。中铁总于2014年7月1日开出第一列电商快运班列（上海至深圳），当年8月1日开通京沪快递专列，随后又开通了北京至广州特快班列。

　　上海世贸大厦1206B室的6件货已经送到，收货人屈先生已签收，交接程序办理清晰无误。”中铁快运股份有限公司武汉分公司高铁营业部的配送司机韩琪在通过取递APP软件将签收单拍照回传后，向营业部物流调度进行了配送信息报告。

　　近年来，随着互联网科技不断发展，快件领域的竞争进入了比拼便捷、比拼服务、比拼科技的阶段。为打通接取送达的“最后一公里”，用好“高铁快运”这个金字招牌，中铁快运武汉分公司围绕货主对快运时效性、便捷性的更高要求，通过“互联网+”来改善客户体验、提升市场竞争力，确保货物、车辆的安全性和时效性，从而赢得了广大客户的交口称赞。

　　7月中旬的一天上午，中铁快运武汉分公司营业部工作人员接到了上海一家公司的“求助”电话，提出当日有一批包括苹果手机、电脑的货物将通过高铁列车到达武汉，急需送货上门到武汉的一个新增配送地址。经过查询，这个配送地址距离武汉市区有20多公里，而且还要上高速公路，对于营业部上门配送来说难度很大。

　　营业部分管副经理立即召集相关人员，研究上门配送的最佳方案。他们运用取递APP软件规划出每单配送货物的最佳运输路线，精准确定配送定位，加强作业盯控，让货主能够在第一时间利用手机确认货物配送情况。同时，他们通过批量签收对货物、对签收单进行拍照和回站交接，有力保障了货物配送安全和信息反馈的及时率。

　　截至7月底，该公司运用取递APP软件配送的业务范围已扩展到武汉百脑汇等30多家大型商场和专卖店，累计配送达2200多件。