深圳紧邻香港，像一对不可分离的兄弟。深圳作为改革开放的先锋军和向世界展示改革开放的窗口，如今正发挥着巨大的热量。而沟通深港的各个口岸正是这兄弟俩互相交流的媒介，承担了人员货物资本交流的使命。

　　深港之间现有的六个陆路口岸分别是:罗湖口岸、福田口岸、皇岗口岸、深圳湾口岸、文锦渡口岸及沙头角口岸。另有两个海运口岸是:蛇口客运码头及深圳机场福永码头。最新消息，第七个陆路口岸也即将通车，莲塘/香园围口岸，预计最快可于2018年底开通，将会是首个采用人车直达措施的口岸。如今已是年底，关于通车的问题也迟迟没有具体的消息，所以具体何时通车还需要进一步再看。

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　　莲塘口岸位于深圳市罗湖区莲塘街道西岭下村(广东省深圳市和香港特别行政区交界处)，将成为连接深港的第七个陆路口岸。根据规划，莲塘口岸总占地面积约17.4万平方米，高架平台的占地面积(包括旅检大楼)约2.97万平方米，建筑总面积7.56万平方米。口岸设计交通量确定为旅客3万人次/日，车辆17850自然车/日，其中货车为1.5万自然车/日，小汽车为2000自然车/日，大巴车为850自然车/日。

　　口岸位于文锦渡和沙头角之间，使香港与广东省东部地区以至福建及江西的跨境交通连接更方便快捷。香港市民日后到例如潮汕、福建等地，不再需要走过繁忙的深圳市区；乘车到深圳时不需途经粉岭和上水的繁忙道路，行车时间将大为缩短。口岸连接路中的龙山隧道，长4.8公里，将是香港最长陆上行车隧道。

　　有可能实现24小时通关

　　今年3月，香港运输及房屋局局长就有表态，皇岗口岸作为现时一个24小时运作的深港陆路口岸，未来可能取消货运功能，香港方面认为需要至少有一个24小时运作的陆路跨境口岸，以配合跨境货运业的需要。因此，很多人纷纷看好“一站式”通关的莲塘口岸，因为首先就解决了过去货运汽车过关的效率问题，依此来看，莲塘口岸实现24小时通关的机会很大。

　　关于莲塘口岸的中港车牌的申请条件和时间还未有公布，不过相信政府已经在做筹划。未来，莲塘口岸必将发挥着货物运输通道的巨大的优势。

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