北海Q345B模锻压板生产工厂

　　 但复式交分道岔结构复杂,工电设备互相牵制现场维修工作量较大,因此站场设计时,有条件的情况下,应采用单开道岔,而避免使用复式交分道岔弹条VII型扣件轨距调整量-12～+8mm，调整级差为2mm

　　 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为:弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。

　　 (2)扣件组成

　　 德国Vossloh300无碴轨道扣件系统

　　 该扣件由原北京地下铁道工程局设计，曾在京广线易家湾隧道整体道床中试铺，后来铺设于北京地铁整体道床上

　　 胶垫刚度的基本特性

　　 根据对轨下胶垫刚度的静载、动载试验结果，它的刚度特性、劣化倾向具有如下的基本规律:

　　 静刚度越大,动刚度亦越大;

　　 加载振幅的中心荷载越大,刚度越大;

　　 加载振幅越小,刚度越大;

　　 加载频率越高,刚度越大;

　　 温度越低,刚度越大;

　　 使用年限越长,刚度越大35.5组装时须确认弹性旁承型号，不得错装

　　 67型扣件，扣板式扣件均为刚性扣件,在轮载作用下扣件很快便松弛

　　 扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件:

　　 压板类:

　　 BEMO:AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES组合压板。

　　 MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

　　 电梯压导板:T75、T89、T114、T127、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。

　　 AK:62、103、106、114、焊接肩。