绥化直升机农林喷洒农业用

　　客货舱- 设计可容纳 6 名乘客，或载货舱重达 900 公斤；可装上可卸式客货舱，舱内可运小型货物，在折叠式座椅上可坐4～6名乘客。必要时，在驾驶舱内还可以安排第7名乘客，卡-26在运送大型货物时，可在驾驶舱后安装载货平台，也可以用吊带或吊钩吊运货物。卫生 - 配备设备的舱室，可在担架上运送两名卧床不起的病人，在椅子上运送两名卧床不起的病人，由一名医务人员陪同并安装设备；座舱内能运送两副担架、两名坐着的伤员及一名医护人员。机上还可以装用来搜索和救援的承载能力为150千克的救生绞车。在前苏联的沿海区域执行搜索和救援任务时，在机上装有3个大的充气浮囊，以便在水上操作。座舱内携带的设备有救生衣和专门用来救护的MLAS-1可充气的橡皮艇(每艘能载5人)、PSN-1筏和应急无线电信标。试验期间，卡-26曾借助机上的绞车，在5级海情的情况下，拖曳过橡皮艇。

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　　1964年，根据苏联政府的一项法令，决定根据订单和苏联民用航空的需要生产一架多用途直升机-Ka-26。事实上，这是一个的案例，架也是唯一一架非军用直升机。这台机器的出现是由于小型飞机在农业中的工作量增加而现有机队能够应对这些任务。在直升机的开发者，对军事客户没有严格的要求，这使得创造性的主动性成为可能。

　　直升机的布与空气动力学的理想相去甚远。对于这种级别的直升机，它并不那么重要。但是它的同轴方案，四个起落架使得在执行工作时可以进行微妙的机动。

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　　未来，农业一定是往现代化、智能化、精细化、绿化、可持续方向发展。那么就植保作为农业生产中的重要一环，势必也需要向这些方向发展。植保无人机是现代化的植保工具，其当下已经拥有智能化的飞控系统，在结合无人机剂，可实现施，降低农使用量，提高农利用率，农作物更、土地更、环境更，进而才具有可持续发展的基础。

　　“截至目前，已经连续飞行了四十多次，二十多个小时。耐用测试记录表明新研制的双座直升机性能稳定。”

　　直升机农林喷洒在应对复杂地形方面展现出无可比拟的适应性。对于山地、丘陵、梯田、沼泽或大面积水域周边的农田，地面机械往往难以进入，人工操作则费时费力且存在安全风险。直升机凭借其垂直起降能力和低空机动性，可以轻松抵达这些“作业禁区”，无论是陡峭山坡上的果园，还是水网密布的稻田，都能实现高效、均匀的喷洒，真正做到了农林植保的无死角覆盖。