惠州直升机空中游览私人租赁

　　在短途航班运营上，建德通用机场的经验也很，迄今为止，已经开通过7条航班，建德到安徽芜湖等航班还是今年新开通的。通用机场开短途航班，其中一个目的就是满足部分人群的通勤。

　　“我们开通过的建德到江苏镇江航班，复购率还是很高的。”建德通用机场管理有限公司董事长单继鹏告诉记者，还有一些商务差旅出行的客人，因为通用机场比高铁站更近更方便，无须提前太久安检值机，价格也还划算，就会选择乘坐。“但在，单纯的交通属性还不够。”单继鹏话锋一转，“通用航空的短途运输要发展起来，要把短途运输和旅游资源结合起来，打通一条空中美丽走廊。”

　　不过，胡竑也称，江西省通用航空协调运行中心成立于2021年，今年5月才开始正式着手全面的业务工作，当前，江西通航产业的发展仍处在蓄势阶段，需要着重做好人才发展和通航基础设施建设工作。他指出，近年来，江西省通用航空协调运行中心作为地方的通用航空服务单位，一直在思考如何为江西通用航空企业争取更多的发展空间，也在逐步探索发展低空经济的江西模式。

　　地方政府应拥抱低空旅游新业态

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　　直升机、滑翔伞正吸引着疆内外游客目光。日前，新疆那拉提景区低空游览项目持续火爆，每天吸引超千名游客“冲上云端”，以视角沉浸式领略草原壮美风光。6月19日清晨，那拉提景区直升机起降区已排起长队。随着首架直升机腾空，游客们的惊叹声此起彼伏。“像打开了超大IMAX屏幕！”来自河南的游客张明浩手持云台全程拍摄，无垠草原如绿绸铺展，蜿蜒的巩乃斯河闪着银光，远处雪峰与蓝天相映成画。

　　江西省是国家航空事业的发源地之一，是全国航空产业大省，既有深厚的航空产业基础，又有的低空空域资源，在加持下，江西低空旅游产业发展迎来重大机遇，不过，现阶段江西低空旅游也面临着不少难题。“正是看到了低空旅游的巨大前景，景区决定引进第三方航空运营公司合作开发低空飞行项目，实际运行中发现难题不少。”庐山西海柘林老镇运营管理有限公司运营经理陈利娜说，主要原因是运营成本高，航空器租赁成本、飞行员和地勤保障等人员成本，以及起降场地维护，每一项都开销不菲，导致目前该景区仅能在旺季开放低空飞行旅游。其次是庐山西海通航路线单一且路程较短，目前还不能覆盖庐山西海全景，加上起降场地较少，需兼顾景区直升机、热气球、滑翔机的起降，基础设施建设比较滞后。

　　对于摄影爱好者和短视频创作者而言，直升机提供了绝佳的空中拍摄平台。相比无人机，载人直升机拥有更长的续航时间和更稳定的飞行平台，且能够搭载专业级摄影器材。透过宽大的舷窗或打开的舱门（在安全允许的情况下），摄影师可以捕捉到城市晨昏的光影变幻、车水马龙的流动线条以及山川湖海的磅礴气势。为了获得最佳画面，许多运营方还推出了专门的航拍航班，允许移除舱门以消除玻璃反光。这种极致的拍摄体验，让创作者能够产出极具视觉震撼力的作品，从云端记录地球的美丽瞬间。

　　与传统旅游相比，低空旅游的优点无疑更多，实现“通航+旅游+服务”新体系。除了观光旅游，飞行基地还可提供私人飞行驾照培训，直升机可用于应急保障与配套服务，参与海上救援、防控、医疗救护、森林防火等应急救援，推进航空产业为当地社会民生服务。据悉，近年来，强蛟镇坚持践行“绿水青山就是金山银山”理念，聚力打造“蓝湾绿岛·逍遥强蛟”全域旅游大景区，绘就一幅大环岛、大花园的美丽共富画卷，去年累计接待游客30余万人次，涉旅收入近亿元。该镇相关负责人表示，低空旅游增添了当地滨海旅游新形态，将进一步提升区域旅游竞争力，释放更大的客流量红利，推动文旅产业促进共同富裕。

　　太行山大峡谷青龙峡景区“低空飞行游览项目”自启动以来，凭借“低空览峡”的性迅速走红。截至目前，已累计接待游客超2000人次，单日高载客量约30人，成为当地“低空经济+乡村旅游”的标志性项目。青龙峡景区所在的大河村通过飞行场地出租，大提升了村集体经济收入。随着项目的火热进行，村里的农家乐、特产店也跟着受益。村民们说，今年游客数量比去年同期多了三成，周末和节假日农家乐常常满座，当地的核桃、菌菇等农产品也成了“抢手货”，收入明显提高。

　　章志民继续分析，有的地方政府对低空旅游认知不足也是江西低空旅游发展缓慢的原因之一。有的地方政府对发展低空旅游新业态时存在“怕出事”的畏惧心理，不欢迎低空旅游业态，更有甚至直接拒，江西省通航协会的有会员单位也经历过类似情形。他希望地方政府面对低空旅游有开明的态度，主动接纳新事物，在充分分析当地低空资源和发展低空旅游的可行性，并能带动当地经济发展后，政府部门应当靠前做好服务，拥抱低空经济。