齐齐哈尔直升机空中游览租售公司

　　或许等到风来的那一天，通航就可以“起飞”了。通用航空产业的潜力和想象空间很大。受访者供图

　　【普通人“打飞的”还有多远】

　　试想一下，在城市高楼楼顶或者空地的临时起降坪，每隔5—20分钟就有一班eVTOL（电动垂直起降飞行器）载着你从城市中心到郊区，或者从一个城市到邻近的另一个城市。价格还不贵，每百公里200—300元，和从上海打网约车到苏州差不多。

　　上海早在2015年就曾推出低空游览商业化项目，但因沿途居民投诉等因素，项目推出不久即遇挫终结。此次上海中心城区再度启动低空游览，让人欣喜之余不禁发问:“再次飞来的直升机，能飞多久又能飞多‘高’？”眼下，现代直升机逐渐从军用转向商用和民用，在多个领域都有着广泛的应用，在产业链发展、社会公共服务等方面发挥着重要作用，而正加速发展的低空经济，无疑成为直升机高飞的“东风”。

　　直升机空中游览最核心的魅力在于其独特的“上帝视角”。与地面行走或驾车游览不同，直升机能够突破平面视野的局限，将城市、山川或海岸线立体地铺展在游客面前。在200至300米的低空飞行高度，地面上的高楼大厦变成了精致的积木，蜿蜒的河流化作飘逸的丝带，这种空间认知的颠覆带来了强烈的视觉冲击。无论是俯瞰上海陆家嘴的摩天大楼群，还是远眺丽江玉龙雪山的壮丽冰川，直升机提供了一种全新的维度来重新审视我们熟悉的世界，让人在宏大的景观中感受到自然的壮阔与人类文明的精妙。

　　为项目运营，省通航集团工作人员在开航前通过现场问答、实地检查、查阅资料等方式组织对运营资质、飞行场地、设施、教育、人员能力、应急预案等方面进行了全面的检查。“飞游通天峡”空中游览项目是成功通航开展“短途运输+低空旅游”项目以来，利用直升机在重点景区首次开展的低空游览类业务。执飞该项目的是一架红的“小”直升机，该型飞机全称空客H125型直升机，由空客直升机公司制造，是一款单发多用途轻型通用直升机，以坚实耐用、性高、使用成本低和的性能被广泛运用于通航作业、重物吊挂、医疗救护、搜索救援、警务执法或乘客运输等多类型任务。翼展10.6米、全机长12.94米、全机高3.14米，大飞行速度每小时287公里、巡航速度每小时254公里，大航程631公里。除2名飞行员外，可载客4人，能在有效飞行的同时，给游客提供舒适的乘机体验。游客乘坐“小”遨游于通天峡壮丽的山水之间，能感受到云中漫步的浪漫、俯瞰太行的豪情和阅尽山水的激扬，的旅游体验让人身心愉悦。

　　另外，当前横店通用机场正在改扩建，在现有800米跑道基础上延长至1800米，未来将具备民航C类飞机昼夜间仪表运行保障能力，开展公务机和旅游包机等业务。横店机场一瞥。受访者供图

　　在通用航空机场运营的消费端口，除了短途航线，的莫过于低空游览和高空跳伞项目了，这也是机场和通航企业运营的重头戏之一。

　　杭州新路体育文化有限责任公司总经理汤跃文的跳伞项目，就在建德通用机场运行了6个年头。“2018年的时候火爆，每天能飞8个架次，预约要提前三五天。2019年跳伞人数达到了6000多人次。”汤跃文回忆。后来暴发，项目受到很大影响，亏损不少，直到今年才慢慢有所好转。“比去年同期客流量多了，但是还没有恢复到理想水平。”他说。