昭通直升机空中游览多少钱一架

　　作为低空经济的一部分，通用航空产业一直都备受瞩目，行业发展潜力大、可应用场景多，但也遇到了不少发展瓶颈，似乎总是差那一阵风、一口气。这两年，国家大力扶植低空经济发展，支持通用航空机场建设，在地区，已经有不少项目被提上日程。通航产业能否抓住机遇“起飞”？建德机场一瞥。受访者供图

　　记者抵达横店通用机场时，停机坪上停着10余架不同型号的飞机。东华通用航空有限公司的塞斯纳172S就在其中。“横店—建德”的短途飞行并不是横店通用机场开通的条短途运输航线，2019年，机场就曾开通横店到湖州德清县莫干山机场的短途运输航线。这次，横店与建德的合作是一种新尝试。

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　　直升机行业未来能飞多 “高”据不统计，过去3个月内，区域有超过10条低空载客航线实现了开通和试飞，苏州、南通等地均搭上了这波“东风”，未来还将规划推进更多线路。

　　那么，未来直升机行业能飞多“高”？

　　2021年2月，低空经济被正式写入《国家综合立体交通网规划纲要》。2023年，经济工作会议进一步提出打造生物制造、商业航天等若干战略性新兴产业的目标，一系列的让相关从业者对未来充满了信心。

　　而在通用机场落地方面，今年8月民航印发了《通用机场选址技术指南》，解决了通用机场选址无技术标准可依的状况，有利于加快推进通用机场规划建设。“通航被国家定位为战略性新兴产业，它的潜力，它对未来经济发展、结构转型的作用是很明显的。只要它能发展起来，必定会带动很多的就业岗位，因为整个通航产业覆盖的产业链太长了，从制造业到服务业都囊括。是现在无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、人工智能发展起来以后，让中国在通航产业方面，有了像汽车产业一样换道超车的点。”单继鹏说。

　　直升机游览不仅是旅游项目，更是区域低空经济产业链的重要一环。它的发展带动了航空维修、飞行员培训、航空保险、地面服务保障等相关产业的协同进步。一个成熟的直升机游览基地，往往也是航空科普教育基地和通用航空产业集聚区。通过“低空+旅游”的模式，可以将分散的旅游资源串珠成链，促进区域旅游业的升级换代。例如，结合周边的酒店、餐饮和地面交通，推出“机+酒”或“空地联运”的打包产品，能够显著提升游客的停留时间和消费水平，为地方经济发展注入新的活力。

　　“现在军民航空域管理制度、机制上与低空旅游产业发展带来空域上升的需求量存在较大的矛盾，军民航空监控设备对低空旅游的‘低、小、慢’目标监视不足，存在滞后性，对低空旅游产业发展形成了一定的制约。”章志民表示，江西省通航协调运行中心的成立，大大优化空域使用报备流程，这也印了我省低空空域管理正大力推动低空经济的发展。接下来，低空旅游企业对低空空域使用期望值仍会逐步走高，他建议，有关部门应积谋划低空空域精细化管理模式，释放出更多地区，更多时间段可飞的空域资源，给低空旅游企业使用，逐步化解企业“想飞不能飞”的尴尬面。

　　在江西，滑翔伞飞行体验距离大众化产品越来越接近。“低空旅游+”在江西“遍地开花”

　　从“低空飞行+旅游”模式延伸出去，江西在低空领域还解锁了多种体验。

　　8月23日，2023年全国滑翔伞定点联赛江西赣州站在江西赣州南康区开赛，来自全国各地的80余名顶尖滑翔伞运动员在这里奉献了一场代表行业高水平的“空中对决”，观众阵阵欢呼。据悉，全国滑翔伞定点联赛是国内级别高的航空赛事之一。赣州市南康区布谷寨生态体育公园全年可飞天数逾200天，依托得天独厚的地质气象条件，当地打造了国家航空飞行营地，通过组织赛事、开展低空飞行表演吸引游客，开启“体育+低空产业+旅游”融合发展模式，壮大低空经济。

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　　一批学生参观横店机场。受访者供图多年来，得益于横店影视文旅产业的发展，横店通用机场也成了游客研学和剧组的打卡地，停放在机场内的不少直升机都做过剧组拍摄的道具。近，随着短剧的火热，需要机场画面的现代戏也越来越多，剧组往往在横店通用机场就地取景，进而开拓了通航企业和机场的新业务。

　　有一年节，横店影视城与横店通用机场合作开展了一次直升机空中游览体验项目。一架黑的空客130直升机从明清宫苑景区地面停机坪起飞，绕行景区，俯瞰龙阙凤檐，也能将周边的梦外滩、屏岩洞府、广州街·香港街景区，以及横店的山山水水、高楼大厦尽收眼底。每架直升机可供5名游客乘坐，日均体验人数达到了上百位，运营效果很不错。“场景很重要。”横店通用机场负责人总结，“景区就，游客能亲眼看到飞机螺旋桨在转动，慢慢起飞，体验更加新颖。想要把低空游览做好，需要依靠场景推动。”