铜仁到美国国际快递空运服务公司海运单就是SEA WAYBILL(SWB)。

　　海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。

　　核销单的催收:当船务流程的手续都走完以后，别忘了还有个核销单还需要处理，因为我们还需要出口退税，所以，核销单的及时催收对我们出口退税的工作相当的重要。付完款了，到帐后，就可以收到提单了（如果是电放就电放）如果是月结的情况另说了。

　　为什么海上那么大风浪，集装箱堆很高也不会被吹下去？

　　为什么海上那么大风浪，集装箱堆很高也不会被吹下去？

　　船运是一种基础并且价格比较低廉的运输方式，在过去人们只开辟了海上航路的情况下，海运就是各个地方之间货物和经商往来交流的唯一途径，随着现在空运和公路运输的发达，使用海运的相对来说就比较少了，一般只有大件的货物或者是价格比较低的大批量货物才会使用海运这种方式，而很多远洋货轮一般都会在船上装满集装箱，这些集装箱都堆到高的程度，但却没有往下掉的意思，这又是什么原因呢？

　　上船后到起运港卸货这段区间产生的费用 目的港重新出口文件费、THC、码头操作费等 到起运港THC、文件费、换单费及额外产生的滞箱费等 备注:以上费用均以船司报价为准，如果是多柜，确认总报价是否包含多柜 依据:根据船司所报费用告知客户，客户确认，先收取退运押金。 及时性:一般船司报基本价格之后会让代理货代立即确认并回复，船司会立即通知目的港代理安排船期，在这个时候一定要跟紧客户，让客户尽快付钱，如果钱未付，决不能通知船司。这点是退运过程中重要难把握的一个细节，既要客户能准时付款，又不能滞后通知船司。所以在船司次通知基本报价时一定要确认近的船期是几日，晚几日给船司答复不会延误，一定要确认清楚。

　　收货人(Consignee)。收货人要按合同和信用的规定来填写。一般的填法有下列几种: 记名式:在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 不记名式:即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”(交来人/持票人)。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 指示式:指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。