云浮到日本海运双清专线公司推荐船东单(MASTER BILL)是船公司签发的提单;

　　货代单(HOUSE BILL)是无船承运人(NVOCC)签发的提单。

　　个人认为HOUSE BILL能派上用场的情况有这样两种:

　　一是拼箱货。货代用船公司签发的船东单提柜拆箱后，凭自己签发的HOUSE BILL放货。

　　二是客户要求的内容不能在船东单上体现。比如说倒签，大多数船公司都是极其谨慎的，除非迫不得已绝不为之。

　　收货人(Consignee)。收货人要按合同和信用的规定来填写。一般的填法有下列几种: 记名式:在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 不记名式:即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”(交来人/持票人)。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 指示式:指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。

　　“多式联运”是以集装箱装载形式把各种运输方式连贯起来进行运输的一种新型运输方式。按照《联合国多式联运公约》的解释，“多式联运”具备以下五个条件:

　　至少是两种不同运输方式的间连贯运输。

　　有一份多式联运合同。

　　使用一份包括全程的多式联运单据。

　　由一个多式联运经营人对全程运输负责。

　　是全程单一的运费费率。

　　多式联运过程中，涉及货物装卸、交接和管理等许多复杂问题，因而承办多式联运的承运人都只能在有限的几条路线上协调好多种运输方式的连贯性。我国自80年代初开展多式联运业务，已建立了数十条联运路线，但完整的管理体系和货运代理网络尚待形成。

　　做柜:拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。做柜的时候要注意时间、地点安排，要拖车行一定要准时。另外，拖车的费用不能一概而论，因为有时候做柜可能要两个三个甚至四个工厂做柜，地点不一样，费用也不一样，一般要事先签订费用协议，在平时的业务配合当中，按这个签订的合同来操作。旺季的时候这个费用可能往上稍涨，具体多少，也要跟拖车行事先商定，否则会影响彼此的配合。

　　还柜:装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）