深圳市安达捷运国际货运代理有限公司的规模亦已达到中型企业的规模标准，其下划分了:海空联运商务部、海空联运操作部、拖车调度部以及文件部，并在盐田码头、蛇口码头设立了下属的代理点。公司的员工人数已达三十余人，并都是具备本科以上学历，多年工作经验和丰富的策划经验，专业知识扎实的人员配备.在海运、空运、陆运以及国际快递和仓储、报关报检，保险拼箱集运等领域内有着成熟的业务网络和市场经验。

　　外部检查。外部检查指对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有，即作出修理部位标志。

　　内部检查。内部检查是对箱子的内侧进行六面察看，是否漏水、漏光，有无污点、水迹等。

　　箱门检查。检查箱门是否完好，门的四周是否水密，门锁是否完整，箱门能否重复开启。

　　清洁检查。清洁检查是指箱子内有无残留物、污染物、锈蚀异味、水湿。如不符合要求，应予以清扫，甚至更换。

　　附属件的检查。附属件的检查是指对集装箱的加固环接状态，如板架式集装箱的支柱，平板集装箱和敞棚集装箱上部延伸结构的检查。

　　据UK船东保赔协会专家们研究，玉米的水份含量高于运输的限度则会先发热后发霉，而不论通风或不通风。货损的主因是散谷原先含水量而不是不通风。在发达国家中，散谷装入筒仓时要除尘去湿，故其散谷在 海运 过程中更难发生因不通风而引起的货损。这说明干燥的散谷是无需通风的。对海运来说一个货舱内各批散谷含水量皆在14%以下，可说条件不错了。

　　船内热量而致的散谷货损

　　过去多数的船其货舱与机舱或燃油舱相邻的舱壁与舱底板是有木护板覆盖的，但现在的船其舱内很少见到木护板了，一则木板在冲洗后干燥;二则容易生虫，往往因这点而使验舱不能通过，就不能装散谷。

　　它的基本作用是:

　　承运人收到由它照管的货物收据。

　　运输合约的明。

　　解决经济纠纷时，作为货物担保的基础。

　　不可流通转让海运单的特点

　　不可流通转让海运单不是物权凭，不能背书转让。

　　不可流通转让海运单的收货人可以不需提示该单据即可提货。

　　不可流通转让海运单条件下，银行不能取得货物控制权。

　　不可流通转让海运单除单据上写明的收货人外，他人不能提货。

　　信用没有要求不可流通转让海运单时，银行不接受不可流通转让海运单。