抚顺到美国国际快递集运费用PART 单分为两种情况:收货人相同的和收货人不同的(TO ORDER提单算在此列，因为收货人有可能会不同)。收货人相同的PART单大多数船公司都会接受;收货人不相同的PART单要另当别论。因为如果几个收货人不同时出现去提货，对于船公司来说将是大大的麻烦。况且，一些些国家的港口根本不接受这样的方式。如果因为特殊原因一定要出PART单，那要考虑下面几个问题:

　　1.船公司一定会要求发货人出保函，保证收货人一定会同时出现提货;

　　2.要看货物去什么地方，去中东、南美的货物被拒绝的机会大些;

　　3.要看客户的规模。

　　不清洁提单:（UNCLEAR B/L ）标明货物或包装有差损的提单。除非经买方授权，否则银行不接受。

　　按提单格式分类:

　　简式提单:没有背面条款。

　　全式提单:背面有合同条款。

　　根据提单“收货人”(consignee)栏内的书写内容，可分为“记名提单’和“指示提单”、提单”收货人”栏，又称提单抬头，表明货物权的归属。记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。指示提单，又分不记名指示和记名指示:不记名指示提单仅填写“To order“（凭指定），由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。记名指示提单填写“To the order of...”（凭某某指定），该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行；背书又分两种形式:一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书；另一种除背书人签署外，还写明被背书人（受让人）的名称，称为记名背书。在贸易中，通常采用“凭指示空白背书提单”惯上称“空白抬头、空白背书” 。

　　另外一种情况是，对于那种逾期时间较长，而又因种重重原因不能与客户协商改的情况又该怎样办呢?如果为回避风险而选择不发货，显然不是解决问题的办法。 那么怎么做才能既顺利发货又能收汇呢? 首先，我们要对客人的信誉、市场的需求、货物的质量等方面要有一定的把握，反之是切不可盲目发货的。在此基础上，为逾期交单(根据UCP500条款的规定，无论如何在装船后21天内交单)，可以与船公司协商，让其在货物装船前先出具一份严格与信用条款相符并可以在目的港据以提货的预期提单。可以临时编上提单号、箱以及船名、航次等。这里指出的是，按期交出一套单单相符、单一致的结汇单是十分关键的。待结汇后，可再以船公司的名义给客户传出提单更改通知，标明正确的船名、航次、箱、提单号等，以便客户能时间提走货物。

　　做柜:拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。做柜的时候要注意时间、地点安排，要拖车行一定要准时。另外，拖车的费用不能一概而论，因为有时候做柜可能要两个三个甚至四个工厂做柜，地点不一样，费用也不一样，一般要事先签订费用协议，在平时的业务配合当中，按这个签订的合同来操作。旺季的时候这个费用可能往上稍涨，具体多少，也要跟拖车行事先商定，否则会影响彼此的配合。

　　还柜:装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）