深圳市安达捷运国际货运代理有限公司总部位于深圳，先后在深圳、香港、惠东设立了分公司，并仍在稳健而快速地加大中国区网络的建设，海外代理网络遍及全球五十多个国家二百多个港口城市。

　　我司经过多年合理的经营，牢牢的把握住了市场的变化.在服务形态的方式上主要以FOB、CIF两种形式推向市场。在长期的发展当中，我司在船公司和客户当中都已树立了良好的信誉。亦成了部分国内外船公司指定的一级代理，如:CMA、COSCO、WANHL、ZIM、MSC、MSK等。

　　油轮按载重吨位可分为:

　　小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主；

　　中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主；

　　大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油；

　　巨型、油船（16万吨载重吨以上VLCC、40万吨载重吨以上ULCC），运载原油。

　　冷藏船（refrigerator ship）使鱼、肉、水果、蔬菜等易腐食品处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的运输船舶。因受货运批量限制,冷藏船吨位不大,通常为数百吨到数千吨。

　　收货核对清单(Reception Checklist List):货运站经营者接收托运人货物时签发的。 受管制托运商制度（Regulated Agent Regime）:是政府对空运代理进行检查的制度。 提货单 (Shipment Release Form):承运人向收货人签发的，用于从货运站经营者处提取货物。 托运人 (Shipper):货物运输合同中指定的向收货人发货的人或公司。

　　现代物流企业在攫取“第三利润源泉”的同时，其面临的风险也与日俱增。根据风险管理的理论，现代物流风险可谓是体系庞大、纷繁复杂，它不仅包括了传统意义上的纯粹风险，还包括责任风险、客户流失风险、合同风险、诉讼风险、投融资风险、财务流动性风险、人力资源风险等各个方面。风险管理将有助于企业领导者科学地决策，如何避免风险是摆在现代物流企业面前的一个重要课题。

　　鉴于客户流失风险、合同风险、诉讼风险、投融资风险、财务流动性风险、人力资源风险等在企业管理中具有一般性，限于文章篇幅，本文将风险的概念仅仅界定为与物流业务运营密切相联系的纯粹风险，即货物的灭损和对第三人承担的法律赔偿责任两个部分。