濮阳到非洲海运专线物流多久到达海运单就是SEA WAYBILL(SWB)。

　　海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。

　　如果L/C规定卸货港名后有“In Tiansit to ××”只能在提单上托运人声明栏或唛头下方空白处加列。尤其我国只负责到卸货港而不负责转运者，不能在卸货港后加填，以说明卖方只负责到卸货港，以后再转运到何地由买方负责。 另外，对美国和加拿大O.C.P(Over1and Common Points)地区出口时，卸货港名后常加注“O. C. P ××”。例如L/C规定:“Los Angeles O. C. P Chicago”，可在提单目的港填制:Los AngeIes O. C. P;如果要求注明装运城市名称时，可在提单的空白处和唛头下加注“O. C. P. Chicago”，以便转运公司办理转运至“Chicago”。

　　核销单的催收:当船务流程的手续都走完以后，别忘了还有个核销单还需要处理，因为我们还需要出口退税，所以，核销单的及时催收对我们出口退税的工作相当的重要。付完款了，到帐后，就可以收到提单了（如果是电放就电放）如果是月结的情况另说了。

　　为什么海上那么大风浪，集装箱堆很高也不会被吹下去？

　　为什么海上那么大风浪，集装箱堆很高也不会被吹下去？

　　船运是一种基础并且价格比较低廉的运输方式，在过去人们只开辟了海上航路的情况下，海运就是各个地方之间货物和经商往来交流的唯一途径，随着现在空运和公路运输的发达，使用海运的相对来说就比较少了，一般只有大件的货物或者是价格比较低的大批量货物才会使用海运这种方式，而很多远洋货轮一般都会在船上装满集装箱，这些集装箱都堆到高的程度，但却没有往下掉的意思，这又是什么原因呢？

　　框架箱的规格尺寸

　　40FR:11.762M2.240M2.034M，底盘高度约60CM，大承重34T

　　20FR: 5.727M2.240M2.170M，底盘高度约35CM

　　框架箱运费的计算

　　众所周知，框架箱的运费相对于普通集装箱而言是其昂贵的，那么船公司是怎么核算框架箱运费的呢？

　　在这里我们通过一个例子来解释:

　　比如一个20英尺框架箱，需装载的货物本身超长，超宽，基本海运费是USD1000，超出尺寸占用的空间的海运费是基本海运费的0.8倍，框架箱的附加费是USD300，那么海运费如下:20’FR的运费=USD1000（基本海运费）+USD300（框架箱附加费）+USD1000x0.8x4(箱子双边超长占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8x4(箱子双边超宽占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8（超高占用上面一个空间）=USD8746