深圳市安达捷运国际货运代理有限公司是经国家商务部批准的国家一级货运代理企业，成立于二零零贰年，专业承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，以及国内集装箱道路运输。经过多年努力，安达捷运现已成长为一个信誉卓越，实力雄厚的专业型第三方物流服务供应商、供应链、物流系统整合服务商。

　　航班波的设置和运用涉及三大重要因素:一是航线衔接。深圳快运货代公司考虑航班的集中到达要能够为即将出港航班，提供的客源，但是需要考虑旅客只要通过一次中转就能到达目的地，减少旅客的换乘航班次数，增加旅客中转便利性，否则旅客选择其他机场中转可能更便利。二是航班衔接，旅客有的中转时间。到达航班与衔接航线的出发航班之间的间隔时间（W1）设计，称之为航班波的时间窗(time window for transfer)，一方面考虑到中转旅客有的时间办理中转手续，是由国内航班转乘远程航班，或由转乘国内的末一班，需要考虑办理出人境手续所需的时间；另一方面中转间隔时间过长则会增加旅客的等候时间，虽然可能会增加航班乘坐率和机场商业销售收入。

　　FBA头程机队规划(fleet planning)是航空公司战略层次的决策，它不仅影响着其他的决策，而且是涉及航空公司数十亿甚至数百亿资产和收益的大问题，影响到航空公司今后相当长时间的生存和发展，因此它要求在满足客货运输需求的条件下获得佳经济效益。当进行FBA头程机队规划时，应当结合航线网络和市场目标，依据有关原则和科学方法，确定规划期内的FBA头程机队规模和结构，达到以的运营成本实现市场目FBA头程机队规模的大小直接影响航空公司的运行效益。

　　STA/STD (Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure):预计到港／离港时间的缩写 。 TACT (The Air Cargo Tariff):由航空出版社(IAP)与航空运输协会(IATA)合作出版的“空运货物运价表”的缩写。 运费表 (Tariff):承运人运输货物的收费价格、收费和/或有关条件。运费表因国家、货物重量和/或承运人的不同而有所差异。