深圳市安达捷运国际货运代理有限公司总部位于深圳，先后在深圳、香港、惠东设立了分公司，并仍在稳健而快速地加大中国区网络的建设，海外代理网络遍及全球五十多个国家二百多个港口城市。

　　我司经过多年合理的经营，牢牢的把握住了市场的变化.在服务形态的方式上主要以FOB、CIF两种形式推向市场。在长期的发展当中，我司在船公司和客户当中都已树立了良好的信誉。亦成了部分国内外船公司指定的一级代理，如:CMA、COSCO、WANHL、ZIM、MSC、MSK等。

　　据UK船东保赔协会专家们研究，玉米的水份含量高于运输的限度则会先发热后发霉，而不论通风或不通风。货损的主因是散谷原先含水量而不是不通风。在发达国家中，散谷装入筒仓时要除尘去湿，故其散谷在 海运 过程中更难发生因不通风而引起的货损。这说明干燥的散谷是无需通风的。对海运来说一个货舱内各批散谷含水量皆在14%以下，可说条件不错了。

　　船内热量而致的散谷货损

　　过去多数的船其货舱与机舱或燃油舱相邻的舱壁与舱底板是有木护板覆盖的，但现在的船其舱内很少见到木护板了，一则木板在冲洗后干燥;二则容易生虫，往往因这点而使验舱不能通过，就不能装散谷。

　　对于一些航线及 港口 较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。

　　眼下为配合入世，各地 海关 对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥知识产权申报表，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌.都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书;对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起 海关 的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。

　　还有一个是关于拼箱运输中的“头装”（HEAD LOAD）问题。如果一票26CBM运往纽约的货物，L/C没有规定20尺箱FCL，业务员也没有指定装整箱，该如何处理这份托单？现在去美国东岸的运费在USDl960一2100/20尺箱左右。我们首先要找到一个既要有好的服务合约（SERVICE CONTRACT），又有良好信誉的货代公司。现在去美国东岸拼箱价上海库交货是USD42／CBM，初看用拼箱方式是可以节省运费的（USD42X26立方米＝USD1092，还可以省去950包干费）。其实并非如此，实际情况往往是收货人遭受损失。因为拼箱货的DDC是USD31／CBM，即USD31X26立方＝USD806。若一个20尺整箱的DDC为USD535，收货人多付USD271，由于是拼箱货，收货人还要付箱费USD14／CBM ，即USD364，两项合计客户多付USD635，费事又费钱，如果是老客户，收到货后肯定会有强烈反应，甚至会从货款中扣回多支出的款项，使卖方处于被动；如果是新客户，货主可能会因此而失去客户。鉴于这种情况，这就需要找出一条既为货主公司节省费用，收货人又不多付款的有效途径。