深圳市安达捷运国际货运代理有限公司讲解在国际这些贸易中，比较重要的一项贸易就是国际海运，国际海运占据了三分之二以上，在我国很大部分进出口的货物，大多数通过海运这种方式进行运输。一次海运活动可以运输很多的货物、但是海运的费用并不高，而且我们国家的航道，四通八达，非常方便。

　　视贸易条件不同而有不同。CIF CFR条件，由出口方租船订舱。我们货物大都按FOB贸易条件。我们自已安排船。跟单程序如下:

　　发派船通知:船位订下后，将船名，船期通知出口方，使其按期备好货，装船。

　　办保险:我们收到国外卖方装船通知后，即向保险公司办理投保。

　　汇集单:各种单是办理报关，报验，接交等不可缺少的凭。

　　办理商品登记:凡法检商品货到后，我们要凭货物通知单向口岸商检机构登记。而后海关才受理报关。

　　还有一个是关于拼箱运输中的“头装”（HEAD LOAD）问题。如果一票26CBM运往纽约的货物，L/C没有规定20尺箱FCL，业务员也没有指定装整箱，该如何处理这份托单？现在去美国东岸的运费在USDl960一2100/20尺箱左右。我们首先要找到一个既要有好的服务合约（SERVICE CONTRACT），又有良好信誉的货代公司。现在去美国东岸拼箱价上海库交货是USD42／CBM，初看用拼箱方式是可以节省运费的（USD42X26立方米＝USD1092，还可以省去950包干费）。其实并非如此，实际情况往往是收货人遭受损失。因为拼箱货的DDC是USD31／CBM，即USD31X26立方＝USD806。若一个20尺整箱的DDC为USD535，收货人多付USD271，由于是拼箱货，收货人还要付箱费USD14／CBM ，即USD364，两项合计客户多付USD635，费事又费钱，如果是老客户，收到货后肯定会有强烈反应，甚至会从货款中扣回多支出的款项，使卖方处于被动；如果是新客户，货主可能会因此而失去客户。鉴于这种情况，这就需要找出一条既为货主公司节省费用，收货人又不多付款的有效途径。

　　法院认为除外条款在本案(即关岛承运人无单放货之错误行为)中不适用。但没有据表明在瑙鲁收货人提走剩余的9个托盘货为承运人之故意行为，承运人可依除外条款免责。

　　作为物权凭的提单，在间具有流通券的。因此，在以 单 买卖为主要贸易方式的今天，利用提单行骗实在比印伪钞、造冒牌货等来得容易。曾有犯罪学权威说过，提单与名画价值同样不菲，但伪造提单要比伪造蒙娜丽莎像容易得多。又有人形容提单好似“一把打开浮动仓库的钥匙”。可以想象，伪造一把钥匙是如何的容易，而受骗者只有到打开仓门时才会发觉受骗，而这时骗子早已溜之大吉了。