延安到非洲专线物流报价表海运单就是SEA WAYBILL(SWB)。

　　海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。

　　此环节是货物的核心，有些船公司为运输起见，会请的检验公司做装船前的绑扎鉴定，出具鉴定报告后方可装船。在绑扎时，应注意:

　　捆扎用的钢丝, 绳应视货物的种类而选择的粗细度，其他紧固件，如索头，紧绳器（花篮螺栓）也是同理。

　　货物的固定点（扣）牢固。

　　木楔子固定货物与箱体的相对位置。

　　采取交叉捆绑法及对称绑扎法会更牢固（一般而言，这两种方法都是同时使用的），绑扎力矩不应太短。

　　捆扎时，（如有必要）应在钢丝绳与货物的接触点添加垫充物，如废旧橡胶胎皮，可避免运输过程中搓伤损坏货物表面，以及避免磨擦而产生静电、火花等。

　　框架箱的规格尺寸

　　40FR:11.762M2.240M2.034M，底盘高度约60CM，大承重34T

　　20FR: 5.727M2.240M2.170M，底盘高度约35CM

　　框架箱运费的计算

　　众所周知，框架箱的运费相对于普通集装箱而言是其昂贵的，那么船公司是怎么核算框架箱运费的呢？

　　在这里我们通过一个例子来解释:

　　比如一个20英尺框架箱，需装载的货物本身超长，超宽，基本海运费是USD1000，超出尺寸占用的空间的海运费是基本海运费的0.8倍，框架箱的附加费是USD300，那么海运费如下:20’FR的运费=USD1000（基本海运费）+USD300（框架箱附加费）+USD1000x0.8x4(箱子双边超长占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8x4(箱子双边超宽占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8（超高占用上面一个空间）=USD8746

　　FCS包箱费率。按不同货物等级制定的包箱费率。货物等级也是1~20级，但级差较小。一般低价货费率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率；同一等级货物，实重货运价高于体积货运价。 FCB包箱费率。既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同，费率也不同。如8~10级，CY/CY交接方式，20英尺集装箱货物如按重量费为1500美元，如按尺码计费则为1450美元。