深圳市安达捷运国际货运代理有限公司的规模亦已达到中型企业的规模标准，其下划分了:海空联运商务部、海空联运操作部、拖车调度部以及文件部，并在盐田码头、蛇口码头设立了下属的代理点。公司的员工人数已达三十余人，并都是具备本科以上学历，多年工作经验和丰富的策划经验，专业知识扎实的人员配备.在海运、空运、陆运以及国际快递和仓储、报关报检，保险拼箱集运等领域内有着成熟的业务网络和市场经验。

　　注明:小邮寄重量是2公斤，20公斤为一个限重单位。如超出部分，需要另行打包计费。 航空快递:分为国内邮政的EMS和国外大快递公司（如:FedEx_联邦快递，DHL_敦豪快递,TNT等），其费率大致相当。较邮政的航空大包费用贵。只是若与快递公司有协议，可有折扣价。时间大约是一周左右（或者3~5天）。如系普通化工品，仅需要出具一般的品质书（明其、无害、无爆破性等），便于海关查验核实。如系危险化工品或者疑似危险化工品（如:钛白粉），需要出的明，以及托运。

　　容错机制容错机制也是应对差错的一种策略和措施，如机组成员互为这就意味着机组中至少有一个对航路和目的地机场熟悉。又如，飞行员在执行某些飞行操作时，要求口述操作过程，同时另一名飞行员对照并复述操作，目的在于差错，是对人为差错的一种有益补偿。 人员选择与培训与航班运行直接相关的岗位人员选拔、使用和培养，以及生产和管理岗位人员的任用和培训，是民航的重要基础工作，直接关系能否实现岗位。使他们具备能够应对利处置各种端情况下的不事件，保障飞行。培养一个出的飞行驾驶人员需要很长的时间和高昂的代价，飞行员是航空公司的宝贵财富和重要生产力，是航空公司长期发展战略，是飞行的要素。

　　年龄与健康要求人的健康对生产有着一定的影响。但是在人的生命周期中，随着年龄的老化，人的体能和反应敏捷度会逐步下降，对生产又可能产生负面影响。例如，飞行驾驶环境的不断改进，以及生活水平和医疗技术的改善提高，尽管飞行员的有所提高，但是依然面临退休年龄标准的挑战。在保障飞行的前提下，科学地分析飞行员健康、年龄、技能和经验等综合因素，充分发挥诸如飞行员等稀缺资源的效用，是货运代理公司提高水平运行成本的重要措施之一。