娄底到马来西亚海运整柜价格1.检查(验)货物规格、数(重)量和包装。包括对商品进行物理测试、化学分析和外观检查，对数(重)量按照国际贸易中惯用方法进行鉴定;包装则要求货物能完好无损地运抵目的港收货人手中。对药品和化学品要查检有效期限等。

　　2.对大宗货物要求进行监视装载。一是保证所载货物是经过SGS检查(验)过的，二是保证合同项下货物完全、牢固地装在指定的运输船舶上。对集装箱货物要求进行监视装箱作业和施封。

　　3.核定价格。即对成交价格进行审核，这是实施CISS的最重要内容，也是吸引许多国家的原因之一，目的是防止进口商低价高报，避免资金外流，或防止高价低报，偷逃关税。

　　4.海关税则归类。审核进口商在进口许可证中所填报的税号与该国现行的海关税则规定是否相符，或依据验货时所见的实物提出合理的税号和税率，确保关税的足额征收和海关统计的准确性。

　　5.审核进口商品是否符合进口国外贸、海关法令，进口必需的许可手续是否齐备与合法，以有效杜绝无证到货和违禁品、管制商品的非法进口。

　　报关:拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。这个报关资料的填写、递送一定要及时准确，如果货物是有牌的，如果要按有牌来报关的话，报关资料一定要附上客户的授权书复印件。填写报关资料一定要结合财务、业务的安排，因为里面的资料会关系到退税、财务操作等方面的内容。报关快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。（如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是580（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率大。当然查不查我们的柜子还是和我们货物的品名，海关大爷的心情有关系）。有时候为了赶船，所以我们可以选择做快单，快单的意思就是让海关放行，在这里目前只能在蛇口可以操作，盐田不行，一般这个费用是800；有时候碰到机查完了还要人查，就比较麻烦，如果货物和报关的资料有出入，可能会有很大的麻烦，为了避免不必要的大费用支出情况，在这里有些灰操作的部分（也就是），报关行会通过他们跟查验人员以及海关的关系，用几百到几千甚万不等的费用，让柜子过去，属于行业里面透明的秘密，具体费用要视实际情况。有时候还碰到做了快单，但由于总关布控，做了快单还是被查柜，这种情况很少，但也会碰到，一般这种情况下，报关行会少收我们的快单费，但不会不收。

　　更多时候，样品货值比较低的拼箱货，发货人都不会选择退运 如何规避目的港弃货 贸易本身需以诚信为本，选择信誉好的客户合作； 选择的货运代理，经验，可以在关键时候提供有效的指导，大限度降低弃货发生的可能或把损失降到小； 贸易条款和保险很重要。货值过低的尽量不要给客户做DDU或者DDP并一定要购买弃货保险，货值高的一定要T/T50%-70%再发货。 单据齐备，各项费用提前了解清楚，人为因素导致的费用高升，客户弃货。

　　发货人因没有收到货款拒将提单交付收货人，致使收货人无法提货，这种情况下，很显然产生弃货的原因在于发货人； 收货人因货物质量、市场波动等原因拒提货，尤其是在FOB运费到付的条件下，更为常见，这种情况下，发生弃货的原因在于收货人； 因为单据资料以及数据问题导致清关发生问题，无法正常提货 运抵时间过长导致交期严重延误，无法按时提货，耽误生产。 目的港费用过高 目的港一旦发现弃货，如何处理首先弃货的消息一般是从承运人方便得到的确认，一旦国外客户确认弃货，要时间让承运人国外代理发一份当地弃货操作方法的流程，因为不同国家，不同产品弃货的处理方法和要求都不一样。 第二需要尽量在目的港寻找其他买家，如果货值不高，在当地寻找其他买家可以尽量降低处理成本。 第三如果无法寻找到替代买家，当地货运代理还无法协助拍卖抵值，那只能根据货值高低选择是否退运。 需要注意一点，有些地区和国家就算收货人弃货，如果发货人要退运也要收货人的书面授权。这个比较难办。