眉山到欧洲转运物流多久到达集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所(实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的)。

　　整箱货装箱:集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。 集装箱货运交接:上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭。 提单:发货人凭场站收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。如果信用规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单。 装船:集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。 货运单:凭出口港寄来的有关货运单着手安排工作。分发单:将单分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场。 到货通知:通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知。 提单:收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单。 提货单:船公司核对正本提单无讹后，即签发提货单。 提货:收货人凭提货单连同至集装箱堆场办理提箱或提货手续。 整箱交:集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续。

　　货物始发地和目的地决定集装箱海运价格。 货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多因素影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。 使用船舶不同决定集装箱海运价格，它们的适航性及适货性均不同，故运费率就应不同;使用船舶不同，它们的技术状况、保障状况也不同，故上常根据是否持有船级来决定运费率以及保险费等;使用船舶不同，它们的成本构成项目也不同，故与成本直接有关的运费率也必定不同。

　　绑扎带的使用（费用较钢丝绳绑扎要高）:一般而言，检验绑扎带是否绷紧只要看其是否与箱体垂直即可。

　　检验是绑扎效果的一道环节，需注意以下要素:

　　整体绑扎是否平衡

　　绑扎点是否两两水平对称或交叉对称

　　每个绑扎节点是否处于拧紧，钢丝绳是否合理绷紧

　　绑扎带（如有）是否绷紧并垂直于箱底

　　框架箱由于其自身的设计，专门用来装载兼具超长超宽超高的货物，主要是设备和机械，在实际进出口业务中，经常有零星的设备和机械需要用框架箱进行运输，因此对框架箱进出口操作进行深入的探讨将有利于地掌控相关业务，进而地为项目提供服务支持，具有其积的现实意义。